小鹏汽车

需求放缓、价格战升级、利润率持续恶化对小鹏汽车造成了严重影响

收入和每股收益不及预期，亏损创记录 财报显示，小鹏汽车（XPEV）2023年第二季度收入为50.6亿元人民币(合7亿美元)，略低于预期，而且还产生了比预期更大的亏损，这导致小鹏汽车的每股收益低于普遍预期0.08美元。 猛兽财经认为，中国电动汽车市场的需求放缓以及今年早些时候由特斯拉(TSLA)发起的价格战不断升级，是导致小鹏汽车和其他中国电动汽车公司的运营指标出现恶化的主要原因。 小鹏汽车面

小鹏卖一辆车亏7万，去年亏损131亿

3月25日，小鹏汽车（09868.HK，下称“小鹏”)宣布旗下“陆地航母”即将进入适航审定阶段。 近日，根据小鹏2023全年业绩报告显示：除了亏损仍在加剧外，小鹏的毛利率也出现断崖式下滑。 「不二研究」根据小鹏汽车年报发现：2023年，小鹏汽车净亏损达到13.48亿元，毛利率下降至4.1%。截至2023年底，小鹏汽车面临持续亏损、毛利率持续下滑等

小鹏汽车10月交付破2万台，同比增长292%

11月1日，小鹏汽车公布10月份交付快报，数据显示，小鹏汽车共交付新车20002台，同比增长292%，环比增长31%。小鹏汽车不仅连续9个月交付量保持增长态势，10月份还刷新了单月交付纪录，销量表现很不错。 具体到10月份车型销量，小鹏G6交付8741台，虽然受到产能影响，好在销量一直在攀升，这个销量还算不错。其它车型销量，小鹏汽车并没有公布。 以上就是小鹏汽车公布的交付量，由于小鹏汽车采

小鹏汽车的“未来”故事有点性感

监制 | 何玺 排版 | 叶媛 10月24日，小鹏汽车一年一度的科技日活动如期举行。活动日上，小鹏汽车向大众展示了多项“领先”的技术，产品及未来设想。这些技术、产品和设想看起来都非常性感。 我们一起来看看。 01 XNGP智驾系统和X9新车 在当前的新能源汽车领域，智驾系统无疑是最受用户关注的热点之一。而小鹏今年的科技日活动，也把第一个重点内容就放在了智驾上。

采购部被连锅端，小鹏汽车毛利率上不去的原因找到了

经过几年的摸爬滚打，曾经造车新势力的头部蔚小理如今也是不可同日而语，其中理想已经摆脱亏损，率先上岸；蔚来通过降价也是换来了不错的销量；而小鹏汽车不论是降价还是推新产品依然是无法摆脱热度持续走低，销量低迷的情况，小鹏汽车也是把整顿的矛头对准了自己内部。 日前，小鹏汽车内部宣布其采购部门负责人停职，并有多名员工配合调查。据悉，停职的员工是采购一把手李丰，主要与小鹏内部发起的供应链反腐行动有关。报道称

小鹏掀桌，2024款G9暴力直降4.6万，26.39万起！

昨晚，2024款小鹏G9正式上市，新车26.39万-35.99万元的价格一经公布，不仅现场观众集体沸腾，也顺势引爆了全网舆论，“真香”“遥遥领先”成为网友的高频词汇。 的确，相较老款G9，2024款G9不仅将一台中大型豪华纯电SUV的准入门槛降至26.39万元，并且在整车“扶摇架构”含量上也给得比老款更多。 但是，在价

小鹏绝地反击！发布25万级别最强智能suv

6月29日晚，小鹏汽车的广州工厂里，在200位鹏友的欢呼声中，何小鹏带着小鹏G6来了！ 发布会现场，何小鹏穿着招牌衬衫，意气风发的向大家介绍G6，沙哑的声音挡不住他激动的情绪，他全程笑容满面，甚至放下豪言： 小鹏G6两个月把对手都干趴下。 上市即交付，25万级别最强智能suv 发布会上，何小鹏介绍，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，

G6向卷而生与小鹏汽车的二次腾飞

导语 Introduction 节奏拉满的奋力一战，无所畏惧的勇敢一击。 作者丨崔力文 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 2023年的中国车市，无疑给了所有新势力造车当头一棒。 碍于种种原因，生存环境的突然恶化，令大家纷纷遭遇到不同的困难与挑战。可过往经验告诉我们：压力越大，动力越大。想尽一切行之有效的办法走出泥潭，顺势成为摆在每一位参与者面前的考题。 由此聚焦今天文章的主角小鹏汽

小鹏汽车业绩亮“红灯”

雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海5月24日，小鹏汽车交出了2023年第一季度的答卷。不过，答卷实在难言出色。 财报显示，小鹏汽车第一季度仅实现18230辆的交付量。虽然完成了此前预定的交付指引，但与去年同期及上一季度的交付成绩相比，小鹏汽车的交付量均出现下滑，其中小鹏汽车第一季度的交付量同比甚至几近“腰斩”。而与同处造车新势力赛道的诸多对手相比，小鹏汽车的交付量也被甩开不小的差距。 交付量的

何小鹏恐难“鹏程万里”？小鹏汽车营运、销售数据均跌至冰点！

曾经销冠如今掉队，小鹏的2022怎么了？

小鹏汽车连续4个月跌破万辆，11月交付仅5811台，同比暴跌62.78%

12月1日，小鹏汽车公布11月份交付量，数据显示，11月份小鹏汽车交付5811台，小鹏汽车虽然交付量环比略有增长14％，但是同比缩水一大半，同比下滑62．78％，小鹏汽车整体市场表现疲软，主要是老车型。老款车型小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i由于交付量太低，小鹏汽车没有公布具体销量，仅公布了新车小鹏G9的交付量为1546台，环比增长148％，小鹏汽车目前的困境是老车型已经不足以支撑交付量，新车型市场

小鹏汽车新设汽车科技公司，注册资本50亿

企查查APP显示，近日，广州鹏博汽车科技有限公司成立，法定代表人为夏珩，注册资本50亿元人民币，经营范围包含：工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造等。企查查股权穿透显示，该公司由小鹏汽车关联公司广州鹏毅汽车科技有限公司全资持股。来源：企查查

小鹏汽车的“官降”遮遮掩掩，既是信心不足也是无奈之举？

特斯拉官降之后，奔驰也紧跟发布官降，唯有小鹏汽车官降不敢说是官降，遮遮掩掩为官降找说辞，联想10月份销量出现了腰斩，小鹏汽车是信息不足还是无奈之举呢？有消息称，终端市场除了小鹏G9新车，老款车型无论是小鹏G3i、还是小鹏P7和小鹏P5均有尾款减免14000－20000元优惠，同时针对部分长库龄专项车进行特价额外优惠。针对官降的传闻，小鹏相关负责人对外表示并不承认降价，只是终端的优惠权益结构有调整，

G9发布遇冷后，小鹏组织架构大变阵，品牌负责人李鹏程任CEO助理

据财联社消息，正在调整的小鹏汽车组织架构已接近尾声。其中，小鹏内部上周已发文任命原小鹏汽车品牌负责人李鹏程为小鹏汽车CEO助理，向何小鹏汇报。10月下旬，有报道称，小鹏汽车内部正在进行全面组织架构调整，此次调整最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU化，以改善中心化的组织架构对运行效率产生的影响。报道还称，小鹏汽车此次架构调整的导火索是小鹏G9上市出现的问题，复杂的选配逻辑以及失败的营销让许多消费者