6月29日晚，小鹏汽车的广州工厂里，在200位鹏友的欢呼声中，何小鹏带着小鹏G6来了！
发布会现场，何小鹏穿着招牌衬衫，意气风发的向大家介绍G6，沙哑的声音挡不住他激动的情绪，他全程笑容满面，甚至放下豪言：
小鹏G6两个月把对手都干趴下。
上市即交付，25万级别最强智能suv
发布会上，何小鹏介绍，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。
在外观方面，小鹏G6巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890毫米的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。
在续航方面，小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10分钟续航增加300公里。”
不挑桩，在哪充都更快，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
何小鹏说在发布会现场提出，“我们要保证扎实的续航，而不是买的是500续航的车，城市里开300多，高速开200多，冬天的高速开200多，我们不做这样的车。”
何小鹏还指，“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来得更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”
扶摇架构下的首款战略车型
更让人激动的是，小鹏G6，是扶摇架构下的首款战略车型。
扶摇架构，由小鹏汽车经过5年探索，累计研发投入超百亿积淀而成，在行业中保持3年的技术领先性，帮助实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构。
何小鹏认为，G6对于小鹏，就好比iPhone4之于苹果，是积累到质变的的临界点，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。
该架构中，智能辅助驾驶方面搭载的是XNGP智能辅助驾驶系统，其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。
在何小鹏看来，目前在智驾层面，很多企业都在营和销层面发力，但作为小鹏汽车最为突出的核心竞争力，其对于智驾的要求是让产品力落地。
目前，XNGP已经实现在车辆交付后即可使用。并且，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，今年下半年将落地约50个城市，在2024年落地约200个城市。
值得注意的是，今年第四季度，小鹏汽车将向所有XNGP用户推出“AI代驾”模式，在没有高精地图覆盖的区域可根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，实现A点到B点的高等级辅助驾驶，比如上下班通勤路线进行自主学习。
何小鹏在现场信心满满的表示，小鹏今后的每一款车都是智驾之王，智是智能的智，驾是驾驭的驾。并且，其认为打通全域辅助驾驶不远了，小鹏绝对是第一个。
何小鹏还在发布会现场透露，自开启预售以来，G6的订单量已经突破了3.5万。小鹏有信心在两个月内，将小鹏G6做到25万级SUV的销量冠军。
结语
整场发布会，何小鹏多次扬起他的招牌微笑，激情满满，对G6的展示更是成功引起现场鹏友们一次又一次的欢呼。
自去年10月起，何小鹏先是亲临一线，逐步解决组织效率问题，现在无论是设计团队、研发团队、生产团队、供应链团队，还是组织管理团队、流程制度团队，都直接向他汇报。
今年初，王凤英、易寒等汽车行业高阶人才的加盟，更是如虎添翼，不仅在这场发布会中，展示出全新营销团队的能力，还将弥补小鹏的长线能力。
对此，东吴汽车黄细里团队在研报里指出，鉴于公司智能化技术先发优势+组织架构革新+G6为代表的新一轮新车陆续上市，小鹏汽车有望开启“正循环”模式，困境反转可期。
G6的发布，意味着小鹏的这场绝地反击战，已经成功打响第一炮，后续值得期待。
