辅助驾驶

自游家NV更多信息：标配24项高阶辅助驾驶功能

自游家汽车于今日公布了首款车型自游家NV关于智能座舱及辅助驾驶的详细配置信息。作为一款豪华中大型城市探索SUV，自游家NV希望为用户提供“自在驾驭”的出行体验，易用、便捷，安全、可靠是自游家汽车在定义产品时的核心考量。兼容NIUTRON OS与CarPlay，人机交互更便捷自游家汽车基于DigiLux数字豪华座舱理念，为用户打造沉浸、易用、“无感知”的智能座舱。用户可通过手机或智能穿戴设备实现无感

搭载L2.9级驾驶辅助系统车型都上了，L3级为何还迟迟不能上路？

不知道你们有没有过这样的疑惑，自动驾驶这一技术已经展望了几十年了，现在发展到什么程度了呢？ 虽然说自动驾驶这个概念已经提出了很久，但是直到最近几年，才慢慢有成果被展示在大众面前。L1级辅助驾驶变成了近几年大部分家用车型都有的L2级辅助驾驶，再到越来越多的L2+级智能辅助驾驶出现，但是L2+级辅助驾驶距离L3级的有条件自动驾驶乃至L4级自动驾驶之间，似乎隔着一道天堑。 “为什么自动驾

车企吹爆的“辅助驾驶”，为何通不过这项测试？

尽管最近半年，辅助驾驶在国内的被厂家吹得天花乱坠，但从目前该技术实际的表现来说，此类技术要想在市场上大有作为，还有着很长的路要走，至少从安全的角度来说，大多数车型所配备的辅助系统，还不完全具备车企口中所谓的“安全”性。 前不久，美国公路安全保险协会（IIHS）发布公告称，在一系列最新的道路安全评测中，市面上主流智能汽车所搭载的辅助系统都全军覆没，其评分基本

腾讯面部鉴伪专利公布，可应用于辅助驾驶

企查查APP显示，近日，腾讯科技（深圳）有限公司申请的“面部鉴伪模型的训练方法、装置、设备及存储介质”专利公布。企查查专利摘要显示，所述方法包括：获取伪面部图像和真面部图像，伪面部图像的面部姿态与真面部图像的面部姿态之间的差异度小于或等于门限值；基于伪面部图像对应的梯度信息，对伪面部图像和真面部图像进行融合，得到融合面部图像；基于融合面部图像对应的鉴伪结果，对面部鉴伪模型进行训练。本申请实施例可应

Canalys：每 10 亿辆在用汽车中，仅 10% 的车辆配备 ADAS 功能

IT之家 9 月 10 日消息 昨日，Canalys 发布报告称，直至 2020 年底，全球范围内的每 10 亿辆在用汽车中，仅有 10% 配备了高级驾驶辅助系统（ADAS）。报告指出，目前，在中国大陆、欧洲、日本和美国等主要市场，已有三分之一的新车配备了 ADAS 功能。但若要在全球一半的在用汽车上完成配备，仍需数年时间。据介绍，ADAS 功能包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动和盲点

Ai芯天下丨思考丨AEB功能将决定自动辅助驾驶的上限？

前言：近年来，因汽车引发的行人死亡人数一直在上升，如何在繁杂的行车环境中，确保所有乘客和路人的安全，是汽车安全科技发展的方向，新技术AEB有可能改变这种状况。 自动驾驶的等级划分L1系统只能对加减速或方向盘二选一辅助控制，如AEB、ACC、LCC。L2系统有多项操作权，但司机主导，如TJA、HWA。L3驾驶操作和周边监控都有系统介入，人类驾驶员保持注意力备不时之需 如TLP、HWP。L4

人工“智障”？眼小不配开智能汽车？

​辅助驾驶功能起底，噱头还是真香？

本文来源：智车科技／ 导读 ／随着智能汽车的逐渐普及，各种各样的辅助驾驶功能也涌现在公众面前，种类的繁多程度让消费者目不暇接，难以区分。消费者也经常无法真正挑选出适合自己的、有强烈需要的驾驶功能。而随着技术的发展，各家厂商的辅助驾驶也越做越好，有些功能解放了司机的双手，在长途旅行中极大减轻了司机的疲劳；而又有些功能，有着高大上的名头，但炒作大于实际效果，导致车主花了重金买来后根本用不上几次。本篇文

理想即将新增增加导航辅助驾驶功能，在新势力相比有何亮点？

日前，理想汽车正式宣布“理想ONE OTA 3．0版本”即将推送，具体推送时间暂未公布。该新版本将加入导航辅助驾驶等功能，适配于2020款以及2021款车型。据介绍，导航辅助驾驶功能可根据车主设置的导航目的地，自行控制车辆的加速、刹车及变道操作。此外，新版本还将优化系统的部分其他核心功能。值得注意的是，截至最新，理想汽车采用的还是L2级辅助驾驶功能。而并称“蔚小理”的蔚来与小鹏，皆已推出了各自的智

9月12日|电动汽车智能辅助驾驶技术取得进展，宝马明年将不在美销售柴油汽车

新出行指数，关注您身边的出行大小事！工信部要求车企10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作；网约车派单前将用人脸识别技术审查；宝马宣布明年将不再在美国销售柴油汽车；快狗打车要从B端走向C端，不排除推拉人业务；更多资讯，一同来看~工信部要求车企10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作记者从工业和信息化部了解到，工信部已经注意到这一现象，要求新能源客车生产企业立刻开展安全隐患专项排查工作。同时，工信部

NHTSA要求12家车企协助针对对特斯拉的调查

盖世汽车讯 据外媒报道，国家公路交通安全管理局（NHTSA）在9月14日表示，作为对特斯拉Autopilot高级辅助驾驶系统调查的一部分，该机构已经要求12家主要汽车制造商为其提供协助。NHTSA向通用、丰田、福特、大众和其他一些车企发送了询问函，该机构希望将特斯拉车辆与其他“搭载控制转向和自动刹车／加速功能的量产车型”进行比较分析。NHTSA要求12家汽车制造商列出“事故发生前30秒内的任何时间

魏牌要做中国首个量产城市辅助驾驶系统，真技术还是假把式？

如今汽车领域的科技发展已经超乎了大众的认知，以前激光雷达属于“奢侈品”，现在已经成了新时代汽车产品的标配；曾经续航超千公里的纯电动车遥不可及，如今比比皆是；而在外界以为现阶段城市领航辅助驾驶系统还是一个期货时，长城魏牌却把买车即可使用的城市NOH全场景辅助驾驶带到了带到了现实。继智能DHT后，这次成都车展长城魏牌再发重磅技术——城市NOH智能辅助驾驶系统，且搭载了该系统的车型摩卡DHT－PHEV激

全球最权威17种量产辅助驾驶系统大PK：特斯拉再输通用！

美国当地时间10月28日，著名的非盈利性第三方评测机构《消费者报告》（Consumer Report，简称：CR）公布了最新的辅助驾驶系统（ADAS）的测试报告：和两年前一样，特斯拉AutoPilot再次输给了凯迪拉克Super Cruise。2018年测试请点击链接：《消费者报告》：评测驾驶辅助系统的五个维度，特斯拉不敌凯迪拉克 两年前（2018年），《消费者报告》只测试了凯迪拉克Super C

怎么连这些智能配置都没有！傻白甜也会疑惑TA能保护谁

       最近，随着新一批中国智能汽车指数的公布，车装姐的心情也变得跌宕起伏。       尽管面对一连串表示安全的智能配置字母，很多女同胞都会一阵晕眩。       就比如，刚明白ACC和AEB分别是自适应巡航控制和自动紧急刹车，那LDW、BSD、APS又是什么鬼？&nbs

销量能超特斯拉？小鹏P5顺利下线：月底就能交付

10月20日消息，小鹏汽车宣布，全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5顺利在肇庆工厂下线，十月底就能开启首批车主交付。7月17日，小鹏官方表示，小鹏P5预售开启7小时，订单即破5000，小鹏P5作为一款15．79万起的车型，销量很可能会超过小鹏P7，在某些月份超过特斯拉Model 3也是有可能的。特斯拉Model 3目前23．59万的起售价，还是和小鹏P5的15．79万拉开了较大距离的。汽车新势力