机会是留给有准备的人，这句话应该不会有下半句，能否成功，取决于自己的决定和对待事物的远见。
9月9日，威马举办了名为“Tomorrow Talk 智话未来”线上沟通会上，智话成为其主要的焦点，而“智”也正是当下新能源汽车迎来高潮的时期。
在威马看来，他们的智是要打造“人－车－环境” 相互融合的智能科技生态圈，以IdeaL4全新科技战略，增持威马汽车的核心产品力，而此次的发布会也正式公布了威马旗下IdeaL4全新科技战略。
相对于蔚来和小鹏，威马很低调，一心建设自己下沉渠道的营销网点，而销量挺进前三的它似乎并不热衷于宣传其在智能上的成功，但随着理想，小鹏陆续赴美国上市的热度，行业内也开始陆续传出威马也在积极筹备上市事宜，将在明年登陆科创板，成为造车新势力的科创板第一股，在这个节骨眼上威马宣布其ldeaL4全新科技战略，免得被视为“威马加持自身储备，被上市增添更多的信心。”
此次的IdeaL4全新科技战略，威马集齐了目前行业内的“最强战队”，高通、百度、紫光、芯鑫，这些连消费者都耳熟能详的名字，组成了威马最强智能盟友。
沈晖（威马创始人、董事长、CEO）在线上直播时表示到：“ IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3，000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”
未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，威马似乎信心十足，毕竟在目前的新势力行业，融资一直都是排名靠前的“最难的几件事情”之一，而威马豪言的投入200亿人民币，也立刻成为了网络的焦点，从这一方面看起来，投资者也很看好威马目前的发展状态，而有钱的威马可以做好的事情则更多，这层关系都是相互相结合的。
在威马的规划下，IdeaL4全新科技战略由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略。
而威马所提及的智慧座舱、全新自研数字化架构、平台化以及自动驾驶，正是当下新能源产业链正在追求的品牌高端化下的一种突破，无论是自主品牌亦或是新势力车企都在营造自己的数字化平台，只有这样，车型才能模块化，才能有更多的突破，传统意义上的“油改电”时代，正式向我们挥手说再见了，而威马也应该是目前提出智慧座舱、全新自研数字化架构、平台化以及自动驾驶最完整的新势力车企，对于这一块，还是有所期待的。
Intelligent Cockpit：制造最懂中国用户的智慧数字座舱
这一块威马与全球领先的无线科技创新者高通技术公司合作，双方将打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。威马汽车也成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊也表示：“我们非常高兴与威马汽车展开合作。威马汽车在智能系统、数据融合方面拥有强大的自研能力与生态体系，结合高通技术公司领先的无线连接和智能计算技术，双方将共同加速实现更为广泛的智能汽车先进用例，共同打造全新的智驾互联新纪元。”
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊
威马全新WMConnect智慧数字座舱系统的CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU， 具备AI人工智能深度学习能力。
此外，全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升，视频输入数也比上一代平台分别多出5路，画面清晰度和流畅的交互体验，媲美一线高端智能手机；此外，全新WMConnect智慧数字座舱还能通过空调、天窗等功能配置，与驾驶模式、智能场景等车控功能互相打通，带来全场景的沉浸化感受。
另外，智慧数字座舱还将采用无界数字化设计语言，能实现多屏多场景下，不同类型内容的自由流转与活动；全新WMConnect智慧数字座舱在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。
不过也因为目前还没出来测试版，这样的描述感觉和目前市场上部分智能车机还是很相似，他们都在用户互联这块下足本钱，所以如何营销和推广以及让用户形成粘度是很重要的一件事情，看看威马要如何玩了。
Autonomous Driving：世界级算力、本土化算法，让自动驾驶更懂中国自动驾驶，智能化的核心之一。
威马将依托自身在中国主要城市道路，约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累，与百度携手。
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：“百度与威马是合作多年的老朋友，威马是首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌，百度Apollo一直在全面助力威马汽车智能化的核心战略，支持威马智能化技术的高速发展。双方的强强联合将切实推动‘新能源＋智能汽车’新未来的到来，制造出‘世界冠军’级智能化汽车产品。”
据悉，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相，开始倒计时哦。
EIC：开发可自由组合、自我进化的超级平台化三电系统目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等 9 大验证领域。受益于高度灵活的超级平台化三电系统，威马汽车的各个三电系统组件可以像搭乐高一样，实现自由组合、自我进化，就像一个灵活多变的智能魔盒。
Digital Architecture：构建最安全、最高效、最快速的全新自研数字化架构紫光集团总裁助理张岩表示：“双方将以智能网联汽车为突破口，在自动驾驶硬件等领域展开合作，构建智能汽车产业新形态，为人类的美好出行生活持续创造价值。
智能化时代，汽车已成为5G、AI、高可靠性高端芯片、云计算、大数据等众多前瞻科技融合创新的重要载体。威马在不断用前沿科技强化整车智能的同时，还协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用，共同构建智能汽车产业生态圈。
芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源表示：“将助力以威马为代表的造车新势力头部企业发展壮大，以智能电动汽车为突破口，共同构建智能汽车产业生态圈，打造产融结合新标杆。”
对于未来，威马有很多想要去实现的，对于现在，踏实走好每一步才是王道，威马汽车携手最强智能盟友所提供的移动出行已不在是单纯意义上的日常代步，而是以全新WMConnect智慧数字座舱和高级别自动驾驶所构建的i万物互联的出行大生态。
以智能化为核心、以前瞻科技为驱动、以威马最强智能盟友为支撑，打造未来智能出行终端，最终形成“人－车－环境” 相互融合的智能科技生态圈，每一家新势力车企都在强调全汽车生态，都在强调智能智慧交通，但这一切又艰难又耗时，可他们却乐在其中，这才是有趣的地方。
文／林萧
