威马汽车

自顾不暇的威马 这次真的要破产了？

在2023年连连“走霉运”的威马，似乎终于迎来了一个好消息。 3月7日，威马汽车在社交媒体发文，宣布将全力开展复工复产。当我们忽视掉文字中“冠冕堂皇”的部分，聚焦到与消费者有关的部分，威马重点传达出了一个信息：在政府相关单位的支持下，全国供应链以及线下100家门店将陆陆续续地恢复常态化服务，为用户解决购车、用车问题。 看上去，威马好像要重新走

威马被冻结7652万元财产，前景堪忧

威马汽车，上市“改命”？

随着新能源汽车销量的持续增长，各行各业对新能源汽车的关注度也与日俱增。于是无论是最新崛起的新势力企业，抑或是跨界而来的科技公司，都想要抢滩新能源汽车赛道，问鼎这个万亿级市场。而随着早期头部玩家“蔚小理”相继二次上市，并在资本市场获得了极高的估值，作为曾经“新势力四小龙”的威马汽车，也不甘于继续困顿二线，开始寻求“上岸”，想要通过上市迈向新台阶、谋求新发展。（配图来自Canva可画）上市“开快车”自

威马汽车锁电引发众怒 173名车主已联名发送律师函

2021年1月19日，盖世汽车从红星新闻了解到，威马汽车锁电门仍在持续发酵中。威马汽车之前曾强调，官方将不少资源放在了电池安全性上，但EX5路试车在厂区内电池自燃，以及随后的各种散发性质的电池能量逃逸起火事故，使得业界以及车主对威马的信赖度大幅跳水。不止如此，威马汽车被曝出，2021年12月23日到2022年1月15日期间，推出“迎新年用户特优”活动，随机抽取幸运用户赠送全面车辆检查和一张价值20

“自燃”阴影下的威马汽车，上市后能跑多远？

今年的新能源汽车行业机遇与挑战齐聚。一方面是拜腾、赛麟等新造车品牌接连暴雷、停产，另一方面是小鹏理想在美上市，市值均突破千亿元。如今威马也要上市了，不过这次威马看中的却是国内市场。趁着新造车的风口，今年威马汽车的交付量也接连上涨，但是威马汽车新车爆炸自燃的安全隐患也挥之不去。上市之后，威马能给新造车市场格局带来什么变化？威马又如何与小鹏理想蔚来拉开差距？走下沉市场的威马能够跑多远呢？威马汽车着急上

威马汽车宣布已完成总额100亿元人民币D轮融资

牛华网讯   北京时间9月22日消息，威马汽车宣布已经完成总额100亿元人民币D轮融资，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投。百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。据了解，威马

交付量持续爬坡 威马汽车开启全面升级之路

公众号：街拍酷车这是第1455篇原创稿件前不久，关于特斯拉放弃部分4S店终端转投线上模式的新闻传遍网络，足以从其中看出“新零售模式”在新时期下的必要性。至于提起“汽车新零售”这个名词，第一反应下的国内车企自然被锁定在造车新势力中，而这其中以威马汽车近期表现尤为活跃。创领新零售模式交付量创新高2015年，算得上造车新势力喷涌的节点，威马汽车也正是从那时出现在大众的眼前。作为新时代下的产物，当时的威马

量产交付92天后的威马汽车 行驶路程已经可以绕地球行驶了162圈

威马汽车现早已不是大家陌生的新能源汽车品牌了，从去年的正式交付到如今慢慢布局更多的渠道，参与到不同地域特色的出行市场，威马汽车的盘子越来越大，脚步似乎也愈发的坚实了。让我们先来看一些数据:60万粉丝、42家门店、累计行驶6,500,000 公里、超过8万根充电桩实时在线……随着威马旗下首款全车交互智能纯电SUV EX5的上市交付，威马汽车实现了从0到1的跨越，不仅提供更懂用户的智慧产品，更为用户带

曝威马创始人已远赴国外！谁会是下一个“阵亡”的新势力？

大家都听说了前段时间的威马汽车吧，而威马汽车的创始人沈晖据说已经远赴国外。据威马汽车员工透露，沈晖确实已经在国外了，并且其家人也早就已经在美国定居。这样的故事剧情似乎似曾相识，割了一波国内的韭菜，转身就带着钱去到了国外。剩下国内的一地鸡毛。 要知道，威马汽车曾经可是最靠谱的新势力车企，从A轮融资开始，威马汽车的融资总量达到了400亿元，远远超过了蔚来、小鹏等比较出名的造车新势力。威马汽车只经

威马汽车的破产告诉我们一个道理:品牌的确很重要

10月7日，上海市第三中级人民法院接受了威马汽车的预重整申请，正式启动了破产程序。据天眼查显示，威马汽车科技集团有限公司累计被执行1.09亿元，而另一方面，威马汽车科技集团有60亿股权已被法院冻结。威马破产后给车主挖个大坑威马破产后让车主没想到的是威马智行小程序、威马汽车官方无法使用外，就连威马车机上的很多功能都已经不能正常使用，疑似后台已停服。虽然10月13日威马汽车官微发布消息称：目前威马车机

车市快播丨数百亿烧光，又一新势力申请破产

首个规模交付后挂掉的新势力 车主爆威马网络异常：车机成摆设

快科技10月12日消息，威马近日申请破产审查，算是第一个规模交付后却挂掉的新势力，这不，可苦了不少车主了。‘’ 据不少博主爆料，有威马车友圈的用户反馈称，昨日晚间，威马车机突然就不能用了，手机钥匙也连不上。 从曝光的图片看，威马汽车手机APP界面显示“网络异常，请稍后再试该数据的格式不正确”、“请求超时，请稍后重试”等

众泰换装回归，威马挣扎求生，汽车行业心慌慌？

威马联合创始人杜立刚离任？威马尚无回应

12月19日，根据相关人士透露，威马联合创始人杜立刚即将从公司离任，这也是继陆斌后又一联合创始人离任。针对此消息，威马没有进行回应。杜立刚是威马的元老人物，在沈晖2015年创办威马之前，该公司前身为杜立刚2012年成立的一家三电系统研发企业。而在创立威马之后，沈晖和杜立刚的组合确实起到了作用——前者精通传统汽车行业，因“吉利并购沃尔沃”一案声名鹊起，后者在资本市场长袖善舞，这两人的组合被认为是威马

负债累累又缺资金、销量差，赴港上市能拯救苦苦挣扎中的威马吗？

6月1日，威马在港交所主板递表，海通国际、招银国际和中银国际担任联席保荐人。只要没有意外，几个月后，威马会成为第四家上市的新势力造车。与此同时，在招股说明书中，威马表示将上市所募集的资金将被用于五个方面：研发车辆开发平台和下一代智能电动汽车；扩大销售和服务网络、品牌推广活动；生产相关投资；一般公司用途和营运资金；偿还到期时间为2022年8月19日及2024年2月19日的13亿元贷款。虽有人称：上市