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起亚保值率跻身合资第四,背后的逻辑是什么?

车点滴 2022-05-20 17:56 发文

引言:起亚保值率竟比大众、日产还高?

大家在买车时,除了自身喜好和产品的实力外,保值率也是非常关注的因素,毕竟根据J.D.Power发布的2018版中国车主图鉴报告,43%的中国车主平均3年就换车。

而说到保值率,大家大概率会想到丰田、本田、日产、大众等等在以往认知中保值率较高的品牌,但你可能想不到,韩系品牌起亚的保值率其实也很高。

中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年4月中国汽车保值率报告》显示,起亚品牌三年保值率达到了67.5%,超越了大众、日产,高居合资品牌第四位。

那么在以往大家认知中保值率似乎并不会很高的起亚,为何能够在保值率上从众多主流合资品牌中脱颖而出呢?

笔者认为,这与起亚长期可靠的产品品质、较高的客户满意度和持续推出的不断进阶的高品质车型不无关系。

产品经久耐用,车辆可靠性超越豪华品牌

一款车保不保值,与其产品可靠性自然离不开干系,毕竟如果一辆车天天坏,隔三差五就要修车,养成这样的口碑以后,估计下家接盘时都要考虑考虑。

比如丰田,此前就因质量可靠常被称为“开不坏的丰田”,但近些年,似乎应该改成“开不坏的起亚”更为合适了。

前不久知名评测机构 J.D. Power 公布的美国市场最新2022 年的 VDS 车辆可靠度调查中,起亚荣获2022年“车辆可靠性研究(VDS)冠军”,并首次超越豪华品牌,获得全部32个品牌中的第1名,而这是丰田、本田、日产、大众等品牌都没做到的。

具体来看,J.D. Power 征集了上万名第一手购入的2019 年款的车主,用车3 年后,依照“每百辆车故障数”进行排名,包括动力、信息娱乐、驾驶辅助科技、控制显示功能、空调、座椅、外观状态、内饰状态、驾驶体验这9大方面,总计184个细项。

最终起亚以每百辆车故障数145的成绩夺得了主流品牌的冠军,同时也胜过了宝马、奔驰等一众豪华品牌,包括豪华品牌冠军捷尼塞斯,后者每百辆车故障数为155。

在中国,起亚在J.D.Power“中国新车质量研究(IQS)”也获得过主流汽车品牌第一。

如此足见起亚在质量和可靠性层面的全球领先地位,而之所以能够取得这样的成绩,离不开起亚先进的智能制造基地。起亚在国内共有3个智能制造基地,其中主要生产国内销售车型的第三工厂,采用了国际先进的汽车制造设备和技术,以冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线,是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂,而且工厂导入了起亚全球生产管理模式、科学质量管理体系、以及严苛的品控管理,最大程度地保证了产品品质。

另一方面,也是因为起亚打造了多款经典车型,如起亚千里马、赛拉图、狮跑、K3、智跑、K5等等,经得起用户和市场考验,产品皮实耐用,日常只需基础保养,产品故障率很低,而反映在消费者投诉数量上,起亚的表现同样胜过了其它品牌。

根据汽车消费网统计显示,本田的投诉量达到了4776宗,丰田也有2160宗,大众达到了12227宗,而起亚共有1851宗。

而除了过硬的产品品质之外,近些年起亚新车的配置升级,以及用户对起亚售后的高满意度,似乎也是促成起亚高保值的原因。

配置升级,客户满意度高

在近些年上市的全新车型上,起亚新增了不少高科技配置。

以起亚嘉华为例,在科技配置上,起亚嘉华也武装到了牙齿。

如同级独有的后排乘客视图,摄像头的角度非常合适,安全座椅倒装也不会遮挡,对于带娃家庭就是个很实用的功能。

而且嘉华的多媒体部分也很强大,语音识别可以直接唤醒地图和音乐等功能,使用方便性一点不比手机差。

另外如360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、远程启动等科技配置,在起亚嘉华上也都没有缺席。

更值得注意的是,起亚嘉华标配了车辆偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等高科技安全配置,足见起亚对车辆安全性的重视程度。

而除了配置升级外,起亚的售后服务在业内也是典范般的存在。

起亚秉承“品质立身、服务至上”的初心,如今更坚持“以客户为中心”的品牌理念,贯彻“关爱有家”的服务精神,以客户需求出发,打造符合期待的产品和服务。

在 J.D.Power中国售后服务满意度研究(CSI)中,起亚连续3年排名主流车品牌第1,连续9年位居前5;而且,起亚还获得了2020年中国汽车客户之声(VOC+)售后服务满意度奖合资品牌第1名。

不过,除了产品可靠、配置升级、客户满意度高之外,起亚近些年的品牌战略变化,似乎也是其保值率稳步提升的重要因素之一。

从性价比到高品质,品牌认知度和影响力持续提升

以往提起韩系车,大多数人的印象都是车好看、空间大、性价比高,虽然这样的印象在前些年为韩系品牌贡献了不少的销量,但却始终难以与“高级感”挂钩。

近些年,80后、90后逐步成为主力购车群体,他们更注重品质生活,性价比已不再是主要考虑的因素。

而近乎与此同时,起亚也取消了“性价比”路线,引入更多高品质、高价值的产品。

就如之前说到的起亚第四代嘉华,作为起亚目前的旗舰车型,其起售价来到了28.89万元,正面与中大型MPV常青树别克GL8竞争,并让起亚在中高端市场站稳了脚跟。

此外,起亚智跑、K5也是近些年蛮热门的高品质车型,而这些车型的加入,也无形改变了起亚品牌在消费者眼中的形象。

起亚还表示,今年新车还将加大智能和安全配置的力度,不禁令人期待了起来。

小结

产品可靠,售后满意度高,再加上产品形象逐步从“高性价比”转变为“高端”、“高品质”,如此看来起亚保值率排名提升并非偶然,而是多方因素综合后的必然结果。

而起亚品牌高保值率的形象,也让起亚品牌的价值得到了质的提升,其产品不仅值得用户拥有,而且经得起市场和时间的考验。

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