2020年,华为车BU被并入消费者BG,并发出了3年不造车的“承诺”。在3年之期将到之际,汽车行业关于华为下场造车的传闻甚嚣尘上。不知是否受到竞争压力影响,继上汽“将灵魂握在自己手中”的发言之后,广汽埃安也选择在AH8项目中取消了华为的合作伙伴身份,改为自主研发。
3月31日,华为对于“造车”的回应来了:任正非再次重申了“华为不造车”,这次给出的期限是5年。
据悉,本次决策公告由华为创始人、董事长任正非署名发出,除了将不造车承诺“续签”了5年,还严格限制了华为Logo在汽车设计上的露出,重点指出“HUAWEI/华为”不能出现在车身外观和宣传中,“华为问界”、“HUAWEI AITO”、“HUAWEI问界”、“华为AITO”等排列组合均不得使用。
华为这一举动被外界猜测为在汽车行业中降低华为品牌存在感,与“不造车”承诺一样,是为了安抚现存和潜在合作伙伴的方式。旨在成为世界级Tier 1企业的华为,有必要面向车企消除自身可能成为竞争者的可能性。
不过也有声音指出,不论是“3年”还是“5载”,华为终究还是为自己将来造车留下了后路,车企将车机系统和人机数据交给华为恐怕仍然难免后顾之忧。
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