乘用车市场在经济下行压力加大和疫情散发多发影响下，消费潜力释放受阻，终端市场增长乏力。在新能源汽车和汽车出口延续良好态势的拉动下，乘用车市场累计同比继续保持两位数增长，但增速有所放缓。
11月，乘用车产销分别完成215．1万辆和207．5万辆，环比分别下降7．8％和7％，同比分别下降3．9％和5．6％。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类车型均呈现下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销降幅更为明显，呈现两位数下滑。
1－11月，乘用车产销分别完成2170．2万辆和2129．2万辆，同比分别增长14．7％和11．5％，累计增速放缓。受疫情影响，批发端和终端市场都承受较大压力。今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销依然呈现较快增长，带动乘用车整体继续保持两位数增速；其他两大类车型呈现不同程度下降。
11月，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售112．9万辆，环比下降4．9％，同比增长9．8％，占乘用车销售总量的54．4％，占有率较上月提升1．2个百分点，比上年同期提升7．6个百分点。在外国品牌中，与上月相比，美系乘用车销量呈现小幅增长，其他外国品牌呈现不同程度下降，其中法系降幅最为明显；与上年同期相比，美系乘用车销量微增，其他外国品牌均呈现下降。
11月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为48．2％、58．2％和65．6％，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率微降，轿车和MPV成不同程度增长；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。
1－11月，中国品牌乘用车共销售1047．9万辆，同比增长24．2％，占乘用车销售总量的49．2％，占有率比上年同期提升5个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈两位数下降，日系乘用车销量小幅下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。
1－11月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为40．8％、55．3％和60．3％，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV依然下降。
1－11月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售637．8万辆，占轿车销售总量的63．4％。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈两位数下降，东风有限（本部）、上汽通用小幅下降，其他企业均呈不同程度增长，其中比亚迪股份增速最为显著。
1－11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售580．2万辆，占SUV销售总量的57．4％。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车销量有所下降，其他企业均呈不同程度增长，其中比亚迪股份、特斯拉增速更为明显。
1－11月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售71．1万辆，占MPV销售总量的84．9％。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，吉利控股快速增长，广汽本田实现微增，其他企业呈不同程度下降。
