随着国家对于新能源汽车的推广力度不断的加大，对于一些企业来说也加入到这场新能源汽车的竞争当中去，随着新能源汽车的发展，作为汽车工业成熟的日本，为何本土“没有”造车新势力？
这最主要是因为以下的这几个方面的情况所导致的，首先日本本土汽车市场有限，并不像国内市场那样的大，在有限的市场当中难以有新的造车势力加入进来，日本汽车市场已经达到饱和状态，纯电动汽车市场份额有限，造车新势力显然没什么生存空间。同时从日本政府的政策上面来说的话，日本政府重新制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”，加大新能源电池领域投入。从国家到行业，再到企业层面，全日本都开始不遗余力地发展氢能源。所以纯电动汽车并不是日本发展的一个主流方向。
再者来说的话，日本汽车工业的成熟，对于原有的一些大企业来说的话，已经有了一定的市场规模，而新生的造车新势力加入进来是很难存活的，同时对于日本本土的造车势力来说，背后也需要大量的财团来进行投资的，另外来说的话日本本土的传统车企太过强势，以丰田、本土和日产为首的日本车企来说在日本本土的市场占有率达到70%到80%左右的市场，作为造车新势力来说，需要和本土企业以及外来企业进行竞争的话，也需要大量的资金等东西的投入，这也是一笔不小的费用。
另外来说的话，绝大多数日本消费者在购车时，考虑的都是便利性和实用性。而纯电动汽车的一些后市场配置如充电桩等布置，不如国内力度大，再加上混合动力汽车普及认知度高，所以纯电动汽车发展十分有限，综合来说的话，日本汽车工业成熟，没有造车新势力，这和日本用车环境等有关当然最终也是由市场导向所决定的。
