6月5日，通用汽车对外发布了《2022年中国市场可持续发展报告》(以下简称报告)，报告中提到：通用汽车将继续致力于“全民电动 引领未来”，计划于2025年底前，在中国市场推出超过15款基于奥特能平台打造的全球品牌车型。
与此同期，另一大平台，基于本土自研的全球小型车平台(GSEV)，目前已经由上汽通用五菱在中国市场推出了10款电动车型。
计划到2025年，通用汽车在华电动车年产能将突破100万辆。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)说：“在中国，通用汽车始终与合资企业和合作伙伴精诚协作，合力打造可持续的美好未来。我们立足全球优势资源，加速推出横跨各品牌的电气化产品，为当前世界和子孙后代营造绿色环保的永续家园。”
按照通用汽车的计划，到2035年将实现所有新款车型的纯电动化，到2040年，通用汽车实现全球产品和运营的碳中和。作为通用汽车的重要市场板块，中国市场的电动化进程也已经大幅提速。
2022年，通用汽车在中国市场除了推出首款奥特能新车——凯迪拉克LYRIQ锐歌，并于同年实现了交付和新车型的跟进。与此同期，通用汽车在上海金桥与武汉的两座奥特能超级工厂相继投产，后者更是在今年初开始了别克品牌首款奥特能新车ELECTRA E5的上市后交付。
作为并行的“另一条线”，上汽通用五菱早在此之前已经打造了连续位居新能源销量榜首的五菱宏光MINIEV系列，而2022年，则推出了多款包括五菱缤果、宏光MINIEV敞篷等新车型，同时还将市场拓展到了包括印度尼西亚在内的海外地区。
5月底，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉时隔六年之后，到访上海，她此行不仅为下一个合作伙伴再续30年夯实基础，同时也为通用汽车在中国市场战略转型按下了加速键。
在电动化双线并行的前提下，通用汽车还计划在中国为高端小众细分市场引入多样化车型，为此于2022年筹建了全新高端进口业务——道朗格，道朗格以全新方式推动高端进口车业务，其引入车型包括了凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰、纯电悍马等多品牌多款车型。
不仅如此，通用汽车的战略愿景之中，还包括了智能化新技术，自2018年将Super Cruise超级辅助驾驶系统引入中国之后，至2022年，通用汽车在中国市场已经在多款新车上搭载了具有指令变道和自动变道功能的增强版Super Cruise系统，并稳步推进与Momenta自动驾驶公司的合作，为中国市场开发全新一代智能驾驶技术。同时，2022年通用汽车还在包括别克世纪、ELECTRA E5等多款车型上，搭载了全新的智能座舱系统，为用户带来了包括5G等更多新科技体验。
在加速推动电气化、智能化、网联化的同期，通用汽车在中国，还为节能减排、绿色环保、支持教育、回馈社会等企业责任方面做出了更多贡献。包括2022年，通用汽车中国旗下合资工厂启动了541个节能项目，节约标准煤达30466吨;开展绿色工厂评选;致力于保护生物多样性和恢复自然生态系统;举办“安全童乘·用心同行”及“青年成就中国”的赞助以及“雪佛兰·红粉笔”等公益项目，受益人数超过610万儿童、以及3.9万偏远地区学生。
作者：刘英LY
