就在前不久，广汽本田第四届躁梦节盛大开幕。本届活动的主题之一，就是广汽本田要开启新千万智电新时代。
所谓的新千万，是广汽本田在国内市场已经实现了累计销量1000万的成绩。智电新时代不言而喻，就是广汽本田将会全面转型，在国内市场加电动化和智能化的步伐。
确实，作为国内的主流合资汽车品牌，广汽本田已经成立了25年。在这25年中，广汽本田旗下也诞生了多款有口皆碑的好车，比如雅阁、飞度以及奥德赛等。
也正是凭借着这些车型的热销，才让广汽本田实现了千万的销量成绩。但众所周知，近两年随着新能源车的兴起，以本田丰田为代表了日系车，在国内市场销量也出现了大幅下滑的情况。
就在12月3日，广汽本田突然宣布裁员900名员工，裁员的理由是迅速转向电动车市场，广汽本田也将会对提前离职的员工进行赔偿。
就在前不久，因为销量惨淡广汽三菱已经正式退出了国内市场。如今广汽丰田这家主流的日系车企又宣布裁员，自然也引起了不少网友的关注。
狂欢过后就裁员，广汽本田裁员的背后，有哪些让我们深思的问题？
表面来看，在传统燃油车市场广汽本田的表现其实也并不算差。在今年10月广汽本田月销过万的车型就有三款，分别是雅阁、皓影和型格。
其中，本田雅阁的销量在国内中型轿车销量榜中，仅次于凯美瑞和迈腾，位居第三名。
但实际上，如今的广汽本田不仅没有了当初加价的勇气，而且旗下多款车型的售价有些不是全面的崩盘。
今年5月上市的新雅阁，目前的优惠力度大概在4万元。也正是因为有点较大的优惠力度，才让本田雅阁在8月销量创下历史新低后，9月和10月开始逐步的增长，重新回到榜单前几的位置。
除了雅阁，目前广汽本田销量最好的SUV车型皓影也有着相当可观的优惠，降幅在3万元以上。即便如此，今年前三季度耗油累计销量仍然下降了14.5%。
还有在售价上非常坚挺的MPV车型奥德赛，目前的优惠力度也在2万元以上。跟皓影一样，奥德赛前三季度销量同样也下降超20%。
至于“神车”飞度，销量就更惨了。在比亚迪海豚等新能源车的冲击下，最近半年单月销量都在5000辆以下。
价格销量双双下降，在新能源市场已经处于落后地位的广汽本田，下一个1000万辆路在何方？
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