日前,五菱宏光MINIEV马卡龙正式上市,新车共推出了两款配置车型,售价分别为3.76万元和4.36万元。
通过了解新车的参数得知,五菱宏光MINIEV马卡龙主要是在现款车型的基础上进行了配置的升级,比如加入了主驾驶安全气囊、冷暖空调、倒车影像、车载蓝牙等。
此外,新车相较于现款车型最大的变化是增加了柠檬黄、牛油果绿、白桃粉等外观配色方案,并加入LED日间行车灯、双色车身、全新造型轮毂等设计元素,以及在C柱贴上了"Macaron"专属徽章与现款车型进行区分。
动力方面,新车提供了最大20kW的永磁同步电机,配备9.3kWh磷酸铁锂电池和13.8kWh三元锂电池,NDEC续航里程分别为120km和170km。
如果将五菱宏光MINIEV马卡龙车型与2020款车型相比,看到的是新车120km续航版本车型相较于老款入门级车型2.88万的起售价,价格高出了8800元。即便对应的是配置有所增加,但总有些"诚意不足"的感觉。
最为直观的,是五菱宏光MINIEV马卡龙车型虽然加价,但并没有在车辆基础使用功能上进行太多的升级,新车仍然保持和老款车型一样的续航能力,仍然只支持慢充功能,即便加入了安全气囊,也只是仅主驾驶位才有,对于乘客的安全防护性依然不高。
并且,空调的加入虽然对用户用车更为友好,但是在空调使用的过程中,势必会造成更大的电能消耗。在动力电池表现未得到提升的情况下,在五菱宏光MINIEV马卡龙车型上开启空调,意味着将继续缩短原本就不高的续航里程。
至于新车在外观和内饰上的改动,用户完全可以进行自主改装,实在没必要为了新的配色方案而付出更多的购买资金。
尤其是像新车增加的倒车影像、蓝牙电话、主驾驶化妆镜等配置,虽然听上去较为丰富,但如果仔细算下来,多花近一万块钱只为了享受一张整车贴膜、一个在汽配城随处可买到的倒车辅助装置、一个免提接听功能和一块镜子带来的乐趣,不得不说,这种"增配"着实有点鸡肋。
如此来看,一直以"人民的代步车"为定位的五菱宏光MINIEV,此次推出的马卡龙版本车型似乎并不符合人民的喜好,"加价增配"的背后其实是续航、安全、充电等车辆基础功能都没有得到完善。那么,未来面对长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、思皓E10X等同级竞品时,五菱宏光MINIEV还有自称"国货之光"的资格吗?
(图片源于网络,文章系"北评车事"原创)