五菱始终坚持为人民造车，一切从用车场景和需求出发，在技术驱动行业转型的时代，向研发和技术大力投入，从而提供扎实可靠的技术、产品和服务，成为每个时代奋斗者的信赖之选。
10月16日，上汽通用五菱技术进化日正式召开。在技术进化日中，五菱发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款轿车—— 五菱星光也完成了首发亮相。
在发布会上，五菱首创推出电磁式DHT，其采用无液压系统结构，采用电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。
同时，在发动机介入和电驱共同驱动时，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，由此系统可以实现0.2秒精准快速、平顺无感的模式切换。
神炼电池方面，该电池大幅提升空间利用率，应用创新L型安全极耳、高热稳定、低热传导陶瓷层涂覆、优化升级纳米磷酸铁锂材料等技术。同时该电池还具有很高安全性，可做到针刺不起火。为进一步提升电池系统安全性，五菱还推出了端云智能安全技术，应用车端+云端BMS智能协同，可实现全生命周期电池安全，节约维保成本大于90%。
首发亮相的五菱星光作为一款全新车型，在外观上应用了全新星翼美学设计，整车风阻仅0.228Cd，同时新车还将提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖共六种车色可选。
前脸部分，五菱星光纯电版采用封闭式格栅，插混版则融入了镂空格栅设计。至于前大灯组则应用了分体式设计，上部布置了贯穿式LED灯带，下部全LED前照灯组则配备自动大灯，并拥有远光辅助、转向辅助功能，照射宽度跨6车道，距离大于170m。
新车还在车侧应用了Z字形腰线，搭配上饱满的前后翼子板，进一步提升了整车的立体感。此外，新车还配备了低风阻造型的18寸星旋轮圈，并搭配超低滚阻轮胎，使得整车风阻和静谧性得到提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。
车尾部分，五菱星光应用一条棱角分明的贯穿式LED灯带作为后尾灯组，其在两侧设计了极为凌厉的C字形轮廓，预计在夜晚点亮后将会有着不错的辨识度。此外，新车还在后包围上应用了大面积黑色饰板，并以横向立体条纹点缀，为车尾很好增添了层次感。
内饰方面，五菱星光提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色可选，并配备了双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，在T字形中控台上呈现出简约但不简单的既视感。并且，新车前排座椅还支持向后放倒180°，可与后排坐垫齐平形成平整大空间，其中“大长腿后排”过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m。
动力方面，五菱星光纯电版搭载最大功率100kW的驱动电机，最高车速150km/h。插电混动版搭载五菱灵犀混动技术，其中1.5L发动机最大功率78kW，并将提供纯电50km与105km两种续航版本，WLTC工况综合油耗为3.98L/100km。
写在最后：
据悉，五菱星光将于今年11月下旬正式上市。人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池，以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光，展现出以往神车外在烙印之下，深厚的内功，并为市场和用户带来可信赖的新选择。
