5月24日，法拉第未来发布一季度财报，经营亏损约为1．49亿美元，而去年同期经营亏损约为1900万美元，同期增幅超6．8倍。亏损增加的主要原因是工程、设计和测试（“ED＆T”）服务的增加，因为公司重新聘请供应商并为ED＆T服务进行了大量采购，以推进FF 91项目；员工人数和员工相关费用显著增加；以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。
法拉第未来一季度净亏损约1．53亿美元，较去年同期增长一倍。
截至2022年3月31日，法拉第未来总资产约为7．06亿美元，其中现金为2．76亿美元，远低于已实现量产的蔚来、理想等现金储备（超75亿美元）。不过，法拉第未来提醒，因为在产生可观收入前还会继续发生费用，预计经营亏损还将进一步扩大。截至2022年3月31日，法拉第未来累计亏损约30亿美元。
在一季度财报中，法拉第未来透露，已获得在全美在线销售汽车许可证。首款FF 91准量产车打造完成，按计划三季度交付，目前预订量为401辆。法拉第未来表示，为预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需支付5，000美元订金，中国用户需支付50，000人民币订金。为预订FF 91 Futurist，美国用户需支付1，500美元订金，中国用户需支付20，000人民币订金。
虽然首款产品还未实现交付，但法拉第未来第二款汽车FF 81已在推进中，预计2024年开始生产，希望不要像FF91一样不断“跳票”。
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