10月8日，上汽集团公布了9月的销量数据，与8月份41.7万辆相比，上汽集团9月的销量达到了48.2万辆，同比增幅达15%。不仅如此，在9月份，上汽集团旗下新能源车和出口也双双突破10万辆，创下了历史新高。
而从1-9月份累计数据来看，上汽集团不仅蝉联国内车企销量冠军，同时新能源车的总体销量也达到了68.3万辆，销量规模在国内车企之中位列第二。
整个前三季度来看，上汽集团的销量可谓低开高走：第一季度销量89万辆、第二季度销量118万辆，到第三季度131万辆，实现了销量的梯次递增。而按照中汽协预期，未来第四季度随着各项推动汽车消费的利好政策逐步落实，销量行情还会更加乐观。
9月份，上汽集团的新能源车终端交付量达到了10.2万辆，同比增长29.6%，环比增长了18.8%;1-9月份，新能源车终端交付量68.3万辆，同比增长了18.2%。
在同环比两位数增长的背后，上汽集团旗下新能源汽车的销量规模已经渐入佳境。而9月的新能源车型销量之中，目前来看主要增长来自上汽集团旗下两大合资品牌——上汽大众、上汽通用汽车，其中，上汽大众ID.3的9月订单量已经突破了1.5万辆，再加上ID.4 X与ID.6 X的销量，整个ID.家族的9月销量已经突破2万辆。
而上汽通用汽车旗下的新能源车型9月销量也达到了10002辆，同比增长了168%，这其中，销量最大的是别克E5，其次是别克微蓝6和凯迪拉克锐歌，别克E4虽然上市时间较晚，但也呈现了增长势头。
从上汽集团旗下新能源车型来看，除了上汽通用五菱旗下产品主打10万元级之外，包括上汽大众、上汽通用两大合资品牌的新能源车型主要分布在12万至40万元之间，产品系列偏中高端。
而上汽集团自主品牌之中，包括智己、飞凡等品牌主打20万元以上中高端产品，MG品牌则以海外市场为主，荣威在今年也加速了新能源产品线扩容，推出了包括中高级纯电、超混新车D7 EV、D7 DMH等。
作为中国车企海外出口的龙头，上汽集团9月份海外市场的批发销量达到了10.5万辆，1-9月份，上汽在海外累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%。
这其中，MG品牌是上汽海外市场的开拓主力，特别是在欧洲等发达国家和地区，MG品牌的增长势头迅猛。
9月，MG在欧洲的单月销量已经达到了2.8万辆，实现了同比翻番。以新能源车型为先锋，MG陆续在英国、德国、法国、意大利、瑞典、西班牙、挪威和爱尔兰等国家销量排行榜上名列前茅，其中MG ZS在西班牙成功夺得了单一车型月度销量冠军。
按照上汽集团的计划，今年内将在欧洲达成首个海外20万辆级市场，并在欧洲选址建立整车制造基地。不过，欧盟委员会10月4日发起了对中国电动汽车的针对性调查，虽然当前有多国表示反对且此举实际违反了世界贸易组织的规定，但这一事件是否会影响中国乃至在中国生产的电动汽车在欧洲市场的发展，目前还有很大不确定性。
作者：罗丹
