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注:
网络上关于GKN产品信息参差不齐,
我详细查阅后发现,
很多文章将GKN某一产品的
质量、功率、应用车型等参数,
张冠李戴为另一产品的参数。
请读者注意甄别。
四、Two-Speed eAxle 两挡减速器
应用于宝马i8。
两挡,
输入轴上,
电机推动同步器换挡,
(即AMT的自动换挡机构),
1挡速比11.38,
2挡速比5.85。
2级减速。
重量27kg,
尺寸325×562×313mm。
最大输出扭矩2800Nm。
效率97%。
五、Co-axial eAxle 同轴驱动系统
应用于沃尔沃XC90。
输入、输出同轴。
单挡,
2级减速,
减速比10,
减速箱重量18kg。
电子断开差速器(EDD),
将电动机与传动系统分开。
连接、分开模式:
电子断开差速器(EDD),
即所谓Dog Clutch,
犬牙式离合器。
靠电磁线圈推动犬牙式离合器开闭。
六、eTwinsterX:
2017年法兰克福车展上亮相。
输入、输出同轴。
2挡,
在中间轴上行星轮系换挡,
2级减速。
电机功率120kW,
最大输出扭矩3500Nm,
每个后轮最高可达2000Nm,
差速器同昨天的Twinster。
低速挡:
高速挡:(行星轮系速比为1)
待续。
明天将重磅介绍GKN为三菱欧蓝德开发的Multimode eTransmission,敬请关注。
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