造车新势力

这些造车新势力还能迎来春天吗

曾几何时，国内一年间涌现出了400多家新造车企业。如今，还在坚持生产交付的造车新势力屈指可数。 “PPT造车”已成往事，想要存活，必要真材实料。但造车是一个烧钱的行业，稍不留神，获得的几百亿融资就打了水漂。而一旦被钱卡住了脖子，企业伤筋动骨甚至破产倒闭就在所难免。但市场中总有一批仰卧起坐选手，它们已经处在日照西山的时期，却时不时地冒

高空走钢丝，造车新势力万亿泡沫一触即破？

在鲜花与质疑中诞生的造车新势力,近日又成为公众关注的焦点。原因是新能源汽车概念股集体上涨,这导致上市新造车企业的市值纷纷创新高,甚至超越百年汽车巨头。继特斯拉超越丰田成为全球市值最高的车企之后,国内的蔚来、小鹏、理想也各自打败戴姆勒、本田、福特,跻身全球市值最高15家车企行列。这些成立仅仅五六年的国内新造车企业,市值站上了前所未有的高度。而到了25日,新能源汽车概念股突然出现回调,小鹏、理想收盘均

融资180亿美元的造车新势力出路：讲出行故事、卖零部件or卖身？

北京时间5月14日，日产-雷诺-三菱联盟希望收购一家中国造车新势力25%股份的消息被报道后，在业内引起了广泛的关注。关注的一个重点，就是造车新势力的出路在何方？就目前观察到的造车新势力，包括鼻祖特斯拉，都有在尝试出行这个方向，除了出行，对国内累计融资180亿美元的500家造车新势力而言，还有两个正在进行的方向，那就是卖零部件，或者就是卖身传统车企。且看下文分析。1、出行是个好故事？造车新势力中，至

4天成立5家新能源汽车公司，许家印造车再投20亿美元！

在新能源汽车行业，有一股神秘的造车势力。他们作为跨界者，此前一点经验没有，也不像造车新势力们一样招聘研发团队、技术人才、设计大佬来研发产品。但他们的打法简单却略显粗暴：凭借资本实力疯狂收购汽车上中下游企业，实现弯道超车。于是，就在2019年的第一个月，中国新能源汽车领域历史性的时刻出现了。在这短短一个月时间，恒大闪电般完成造车布局。先是收购瑞典顶级车企NEVS，又将动力电池企业卡耐新能源收归旗下，

造车新势力说的平台化 是噱头还是动真格？

造车是个非常烧钱的活儿，为了节约新车研发和制造成本，很多车企都在使用平台化造车，但是整车平台的开发也需要巨额的资金。这个金额有多高呢？前大众集团CEO马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）曾透露：“大众MQB平台研发和全球工厂实施花费了600亿美元（约4100亿元人民币）。”吉利声称其与沃尔沃联合开发的CMA平台仅研发就耗资200亿元人民币。2017年，大众集团在全球共交付车辆107

造车新势力集体交付期将至 大波赞扬和投诉哪个先到？

【Man哥语】2018年是造车新势力量产车集中落地的一年。从陌生到初识，市场及消费者已经对造车新势力们有了一定的认知以及了解。随着集体交付期的临近，是大波赞扬先至？还是投诉呢？蔚来汽车蔚来汽车称得上是国内造车新势力的领头军了。去年的12月16日的“蔚来日”上，蔚来首款SUV车型 ES8正式上市。时隔一年，第二款SUV车型ES6也即将在这一特殊的日子上市。按照目前蔚来汽车官方披露的信息，ES6是一款

落入新造车第二梯队，他们还在争夺“生存”门票

在“智能网联”方面，造车新势力真的能碾压传统车企吗？

外媒评选全球十大造车新势力，你们猜都有谁？

编辑:王钊作者:冯金刚近年来,全球各主要汽车市场都诞生了许多初创电动车企。在中国,业内将其称为造车新势力。相较国内舆论对造车新势力的一贯看低,国外媒体整体更加中立与客观,在他们看来,电动化的未来前景让人着迷与兴奋。为此,有外媒日前评选出了全球十大造车新势力,相较国内新势力榜单,这个榜单还是有一定看头的。从该榜单可看出,全球前十造车新势力分别是Rivian、Nio(蔚来)、Nikola、Xpeng(

研究所 | 细微之处见真章，最能活下来的造车新势力，应该是什么样的？

——本文系《二师兄研究所》第7期在造车新势力浪潮里，几乎每一家的PPT里，都有类似于“塑造中高端品牌形象，做有品质、有乐趣、有科技的新时代汽车”的话语。随着时间的推移，无论是新势力还是传统车企，中国的新能源汽车已经进入500+km续航新时代。那么，真正能走入我们生活的新势力品牌，又有多少呢？首先让二师兄想到的，是蔚来汽车。在众多新势力品牌里，由易车创始人李斌打造的蔚来汽车，可以说是近年来新势力造车

新势力期中考，生死局之下艰难生存

乘联会近日发布6月汽车市场分析报告表示，2019年上半年全国新能源狭义乘用车零售销量为57万辆，同比增长66%。其中，6月份新能源零售销量为13.8万辆，同比增长105%。与整体车市下滑9.3%相比，新能源领域表现依旧强势。在新能源逐渐成为主流车企争相布局的趋势之下，依附新能源而生，借力“互联网思维”野蛮生长的造车新势力们也在2019年上半年经历了一场生死局。据不完全统计，到目前为止，国内至少有5

2019年造车新势力会怎么玩？这三款新车任你挑

时光荏苒，一转眼已经到了年底，还有3天，我们就将投入2019年的怀抱。在这个时间节点上，我们一起来展望一下2019年造车新势力最值得期待的车型，他们当中谁会成为爆款？ 零跑S01预计上市时间：2019年1月不同于大多数造车新势力以SUV打头阵的布局，零跑旗下的第一款车型S01，是基于其自主研发的S平台打造的一款双门四座纯电动轿跑。零跑汽车官方透露，旗下小型跑车零跑S01补贴后售价区间为1

千疮百孔造车新势力们，在吹牛和务实面前你看你们选择了什么？

现在的造车新势力实在太多，多到快要迷乱了消费者的眼。据网上不完全统计，目前国内造车新势力车企已经超过60家。包括蔚来、威马、拜腾、爱驰、正道、云度等众多品牌。据业内人士透露，虽然新能源汽车不同于传统燃油车，但由于中国汽车工业整理落后，这些国内造车新势力仍然需要花费10多年的时间才得以在整车设计研发和生产等环节接近合资主流品牌的水平。Auto哥今天要说的是，这些也许要需要花上10年时间才能成功的他们

固态电池碳纤维车身，车长5.5米扭矩2000Nm,英国造车新势力闹哪般

随着新能源汽车的发展，越来越多的制造商加入了这个潮流中，譬如说英国造车新势力——Dendrobium Automotive Limited，近日也公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1，该车限量产10台，据悉售价会低于100万美元。很多朋友可能都没听过这家造车商，但是显然这次这家厂商带来的新车可不是“善茬”，来势汹汹，在2017年的日内瓦车展上的亮相就惊艳了世人，也且让我们看看这部超跑

造车新势力最全大盘点，你的下一辆车很可能就在此，信不信由你

随着时代的迅猛发展，汽车行业也迎来了革新的时代，而新能源技术作为汽车行业未来发展的重要导向，使得不少有实力、有魄力的造车新势力异军突起，并希望能在这个新时代抓住机遇力求弯道超车。今天咱们就一起来看看，十家有实力而又不为人知的造车新势力。爱驰汽车爱驰汽车于2017年2月成立，一个致力于打造高性能纯电动汽车的造车企业，而爱驰汽车的产品线主要分为两条，其一是设立于德国的高性能电动超跑，其二就是由爱驰在自