这些造车新势力还能迎来春天吗
曾几何时，国内一年间涌现出了400多家新造车企业。如今，还在坚持生产交付的造车新势力屈指可数。 “PPT造车”已成往事，想要存活，必要真材实料。但造车是一个烧钱的行业，稍不留神，获得的几百亿融资就打了水漂。而一旦被钱卡住了脖子，企业伤筋动骨甚至破产倒闭就在所难免。但市场中总有一批仰卧起坐选手，它们已经处在日照西山的时期，却时不时地冒
造车新势力
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车门视车
2023.09.25
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汽车大事记
2020.11.27高空走钢丝，造车新势力万亿泡沫一触即破？
在鲜花与质疑中诞生的造车新势力,近日又成为公众关注的焦点。原因是新能源汽车概念股集体上涨,这导致上市新造车企业的市值纷纷创新高,甚至超越百年汽车巨头。继特斯拉超越丰田成为全球市值最高的车企之后,国内的蔚来、小鹏、理想也各自打败戴姆勒、本田、福特,跻身全球市值最高15家车企行列。这些成立仅仅五六年的国内新造车企业,市值站上了前所未有的高度。而到了25日,新能源汽车概念股突然出现回调,小鹏、理想收盘均
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车智
2019.05.16融资180亿美元的造车新势力出路：讲出行故事、卖零部件or卖身？
北京时间5月14日，日产-雷诺-三菱联盟希望收购一家中国造车新势力25%股份的消息被报道后，在业内引起了广泛的关注。关注的一个重点，就是造车新势力的出路在何方？就目前观察到的造车新势力，包括鼻祖特斯拉，都有在尝试出行这个方向，除了出行，对国内累计融资180亿美元的500家造车新势力而言，还有两个正在进行的方向，那就是卖零部件，或者就是卖身传统车企。且看下文分析。1、出行是个好故事？造车新势力中，至
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EV新动力
2019.03.014天成立5家新能源汽车公司，许家印造车再投20亿美元！
在新能源汽车行业，有一股神秘的造车势力。他们作为跨界者，此前一点经验没有，也不像造车新势力们一样招聘研发团队、技术人才、设计大佬来研发产品。但他们的打法简单却略显粗暴：凭借资本实力疯狂收购汽车上中下游企业，实现弯道超车。于是，就在2019年的第一个月，中国新能源汽车领域历史性的时刻出现了。在这短短一个月时间，恒大闪电般完成造车布局。先是收购瑞典顶级车企NEVS，又将动力电池企业卡耐新能源收归旗下，
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电动大咖
2019.01.10造车新势力说的平台化 是噱头还是动真格？
造车是个非常烧钱的活儿，为了节约新车研发和制造成本，很多车企都在使用平台化造车，但是整车平台的开发也需要巨额的资金。这个金额有多高呢？前大众集团CEO马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）曾透露：“大众MQB平台研发和全球工厂实施花费了600亿美元（约4100亿元人民币）。”吉利声称其与沃尔沃联合开发的CMA平台仅研发就耗资200亿元人民币。2017年，大众集团在全球共交付车辆107
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AutoMan
2018.12.06造车新势力集体交付期将至 大波赞扬和投诉哪个先到？
【Man哥语】2018年是造车新势力量产车集中落地的一年。从陌生到初识，市场及消费者已经对造车新势力们有了一定的认知以及了解。随着集体交付期的临近，是大波赞扬先至？还是投诉呢？蔚来汽车蔚来汽车称得上是国内造车新势力的领头军了。去年的12月16日的“蔚来日”上，蔚来首款SUV车型 ES8正式上市。时隔一年，第二款SUV车型ES6也即将在这一特殊的日子上市。按照目前蔚来汽车官方披露的信息，ES6是一款
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金刚新能源
2020.07.25外媒评选全球十大造车新势力，你们猜都有谁？
近年来，全球各主要汽车市场都诞生了许多初创电动车企。在中国，业内将其称为造车新势力。相较国内舆论对造车新势力的一贯看低，国外媒体整体更加中立与客观，在他们看来，电动化的未来前景让人着迷与兴奋。为此，有外媒日前评选出了全球十大造车新势力，相较国内新势力榜单，这个榜单还是有一定看头的。从该榜单可看出，全球前十造车新势力分别是Rivian、Nio(蔚来)、Nikola、Xpeng(小鹏)、Weltmei
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EV导购
2019.02.19从真实销量看造车新势力：水中月，镜中花
EV导购专注于新能源车资讯及导购2018年，汽车销量下滑已经是不争的事实，但是新能源车领域却形势一片大好。由于国家政策扶持和未来汽车发展的必然趋势，让很多造车新势力企业抓住了机会，一时间捣腾出很多不认识的新品牌，其中有一些还停留在“PPT”造车层面，至今还没有量产计划。不过不管是“骗补”还是“鼓吹”拉投资，最终是驴子是马，拉出来溜溜就知道了。接下来，让我们通过乘联会公布的数据，看看2018年造车新
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知料汽车
2018.12.26交付难、品控差、降补贴，造车新势力面临困难“三重门”
2018年对造车新势力来说是里程碑式的交付元年，共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来、威马、小鹏、前途、奇点等造车佼佼者都在其中。但是在交付元年内，兑现了交付承诺仅有蔚来一家，尽管交付也曾一再推迟。对于造车新势力而言，批量交付俨然已经成为一道分水岭，分隔着新造车势力的虚与实。然而，完成批量交付也并不代表着就此一帆风顺，随着新能源造车行业的持续推进，造车之路上的重重困难也逐渐现出端倪。一、&nbs
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车智
2018.10.31造车新势力：牢记造车使命，勿造笑料与谈资
点击上方"车智"关注我们，与行业发展同步成长！李斌又出金句：蔚来汽车工厂比保时捷好。一时成为圈内热议的话题。其实这句话并没什么毛病，就工厂的硬件条件来说，刚建成的工厂，如果比不上老品牌的老工厂，就真的说不过去了。关于工厂的事情，请看后文。2015年前后涌现的国内造车热潮，据不完全统计，包括死掉的和还活着的，大概有500家左右的造车新势力，方向大多以纯电动汽车为主，这得归功于特斯
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电动大咖
2018.10.26重回2014• 造车新势力
2014年，4年前，但在一众造车新势力心目中它似乎只是四个月前。这一年，在漫漫的历史长河里悄无声息，但回望时，却在无声中有惊雷。这一年，是大多数造车新势力的起点。012014年，“特斯拉”成为中国汽车市场上的高光词汇。埃隆•马斯克在北京向首批中国车主交付Model S，并借此机会来了一场高调的“中国行”。四月的北京已经回暖，马斯克西装革履，站在这批车主中间，也笑得很温暖。与马斯克的高调不同，站在他
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街拍酷车
2018.09.07声量渐微的造车新势力，还能否有回天之力？
9月刚过，汽车圈里最热闹的事情莫过于成都国际车展。不过在这国内四大展之一的成都车展，却鲜有听闻造车新势力们的声音。作为西南地区的中心城市，成都的重要性不言而喻；仅从全国第二的汽车保有量就足够特别，更别说年轻化、网红化造就下的蓉城颇为开放的接纳度。按道理，成都车展应该是属于新品牌、新势力们躁动的舞台；却不料，造车新势力们却基本都哑了火。 逐渐销声匿迹的造车新势力们，究竟是在筹谋？还是挣扎？
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车轱辘
2018.08.01除吹牛外造车新势力如何能脱颖而出？
造车新势力数量很大，包括小鹏汽车、合众新能源、蔚来汽车等超过60家车企，名字甚至有没有听过的新势力，背后有着10多亿元的投资。千军万马造车队伍中，如何才能脱颖而出？仅仅靠吹牛和炒作概念，或许都不行，还是得回归到产品和服务体验上来。 造车新势力如何定位低中高端目标市场？在新能源车领域，那些率先布局新能源汽车的北汽新能源、上汽、奇瑞、比亚迪、华泰、吉利和江淮等车企中，卖得最好的还是北汽、上汽
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侃聊车吧
2020.10.23造车新势力市占率创新高，是“后浪”逆袭还是“前浪”放水？
说起造车新势力并不陌生，在国家的鼓励和支持，造车新势力在新能源汽车市场策马扬鞭的进行高速的发展着，根据乘联会公布的数据显示，2020年1～7月份国内新能源乘用车累计销量为39．98万辆，其中造车新势力占比约为14．3％。从数据上面去分析，造车新势力的市场占有率创新高，随着市场占有率的提升，作为造车新势力到底是后浪逆袭还是前浪放水。拿前浪来讲，前浪无非是新能源汽车市场当中的核心力量，这里有传统车企之
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汽车大事记
2020.07.21造车新势力融资大赛 ，谁跌落第一阵营？
本周的首个工作日,小鹏汽车和理想汽车双双传出喜讯。小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资,主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。理想汽车计划于北京时间7月31日晚间正式在美国纳斯达克挂牌上市,股票代码为“LI”。一个上市,一个融资,这两家新创车企的钱袋子短时间内都不会瘪下去。时间来到2020年,昔日不可一世的造车新势力陆陆续续倒在了钱荒之下,资金成为它们活下去的最重要条件,而小鹏和理
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