比亚迪

比亚迪又成立新公司！

来自企查查的消息显示，9月22日，郑州比亚迪汽车有限公司正式成立。该公司的法定代表人为何志奇，注册资本5000万元人民币，经营范围中的一般项目包括汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发等。图片来源：企查查通过股权穿透图可看到，郑州比亚迪汽车有限公司是比亚迪汽车的全资子公司，而比亚迪汽车的股东包括上市公司比亚迪股份（002594

比亚迪“三大新车”上市，“价格”是最大看点，值得国人追捧吗？

在上个月的上海车展上，比亚迪可谓是出尽了风头，展台被挤得水泄不通，而且百万级的仰望U8吸睛无数，腾势N7也开启盲订。不少网友觉得，比亚迪的产品定位越来越“高”了，正是印证了调侃的那句话“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”。 但其实，在品牌向上的同时，比亚迪也推出一些亲民的产品，同时对现款的车型进行调整，在“价格”上也给

又一王炸！比亚迪汉唐荣耀版16.98 万元来袭？

前两天比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版7.98万元起售，一下子把整个10万级轿车市场炸开了锅，合资品牌还是自主品牌都不得不严阵以待。 尽管自主品牌五菱汽车、长安启源、哪吒汽车，以及合资品牌现代起亚光速跟上比亚迪放出优惠，但从宣传的效果上，依然处于被打挨打的劣势。反正消费者都记住了，“998”升级成了“798”。至于其他品牌竞品究竟降到多

比亚迪汽车 App 内测开启：UI 全面改版，新增社区等多个版块

IT之家 3 月 19 日消息 去年底，比亚迪在杭州召开了 DiLink 年度智享盛典，在活动上，比亚迪发布了比亚迪汽车 App。今天，比亚迪汽车 App 内测开启。官方表示，本次招募的比亚迪车主是比亚迪云服务App深度用户、App新功能探索爱好者。内测期间，用户可以优先体验最新版App，新版亮点有：UI界面全面改版，新增社区、商城、服务版块等；与官方产品经理一对一交流，参与产品共建；加入专属交流

颠覆燃油！比亚迪汉唐荣耀版上市，售16.98万元起

2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共推出4款车型，售价区间为17.98-24.98万元；汉DM-i荣耀版共推出5款车型，售价区间为16.98-22.58万元；2024款汉DM-p战神版共推出1款车型，售价为25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价区间为17.98-21.98万元。 得益于比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应，汉唐荣耀版新车在全面

“销往”欧美日，是什么让比亚迪汉这么有底气？

据海关方面相关汽车进出口数据显示，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地区。虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但同时又了解到有小批量的出口信息，仔细看了进口国，主要集中在欧、美、日，欧洲主要在德国，是大众、宝马、奔驰的主场，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本则是丰田、本田、日产的老巢。是否有一种可能和假设，中国

汉唐荣耀版+国潮配色，合资B级车的噩梦

比亚迪销量那么好，为什么股价就是不涨？

“绝大多数哲学问题的背后，实际是名词问题，绝大多数经济问题的核心，实则是速度问题。” 记得大概在2020年的一个阴雨天里，我们一群同事在东三环的一栋大楼的露台上偷闲扯淡，其中一同事开始谈及自家的比亚迪时，他（竟然能够）用一种大方自信的表达语言及方式来描述其具体的使用体验和感受，话里话外大有要帮比亚迪重新定义其产品力的意思。 之后，很合逻辑地，他开始了荐股......

比12万的雪铁龙C6还香？比亚迪汉唐冠军版上市即被抢爆

汉唐即主流，颠覆合资，引领中国品牌，掌握中高端市场话语权！比亚迪的汉唐发布会真的杀疯了，上来就是王炸！2023年3月16日，“比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容。其中，纯电轿车天花板汉EV冠军版推出了五款车型，其建议零售价为20.98-29.98万元。中国旗舰SUV能效标杆唐DM-i冠军版推出三款车型，建议零售价为20.98-23.38万元。同时两款车型为用户准备了2大无

纯电续航飙升！比亚迪汉、唐DM-i内部配置表曝光：性能大升级

1月5日消息，易车网报道，比亚迪汉DM－i和唐DM－i车型的内部信息曝光，前者的最高续航可达242公里（NEDC标准），后者的续航最高可达252公里。可以看出，这两款车的最高纯电续航都高了很多，成本也自然上去了。汉DM－i的高续航版本的电池容量为37．6kWh，唐DM－i的电池容量为45．8kWh，这下消费者就要好好考虑自己的使用条件再按需购买了。如果有相对好的充电条件，那可以买高续航DM－i版本

比亚迪汽车：2021 年 3 月比亚迪汉销量再破万

IT之家 4 月 8 日消息 比亚迪汽车官博称，2021 年 3 月，比亚迪汉销量再破万，单月销量达到 10323 辆，环比大涨 105.3%。自 2020 年 7 月上市以来，汉实现 4 个月销量破万，累计销量达 68010 台，单一车型销量稳居国内新能源车市场 Top3，并持续领跑中国品牌中大型轿车市场。本周二，比亚迪发布的 2021 年 3 月产销快报显示，该月，该公司的纯电动汽车

这样买！比亚迪夏低至20万出头

看了17.98万的唐DM-i荣耀版，谁还会买油车？

7.98万元的比亚迪秦：开年暴击，是炮火，还是“炮灰”？

2024年的汽车市场，会好么？ 这个问题，是不少业内人士在这2024年伊始，最为关心的问题。如你我所见，如今燃油车和新能源在胶着替代，此起彼伏，插混跟纯电也陷入一种反复，但是甭管怎么样，大家基本都能达成一个共识的是，2024年，应该会比2023年更加艰难，因为市场份额有限，玩家越来越多，竞争程度更加激烈，每家都要在非常严峻的市场获得更多的份额。 这不，开年暴击，比亚迪秦荣耀版，来了。 2月1

9月热销超4万辆，比亚迪海鸥是如何成为小型车市场“价值标杆”的？

中国汽车行业历经多年发展，早已构建起了成熟的产业格局，产品结构也已经涵盖汽车市场中的各类车型。但在小型车领域进行布局的车企却并不多，小型车市场更是在过去很长一段时间内都处于疲软状态。 这种情况一直持续到2022年，随着政策和市场的多重因素影响，小型车市场才逐渐回暖，越来越多的车企开始涌入这一市场，市场竞争也愈发激烈，车企想脱颖而出的难度可想而知。 但是在2023年，在小型车市场中却出现了一款现