日产

3月本土产量大跌44% 日产推迟Z车型上市时间

盖世汽车讯 据外媒报道，对于陷入困境的日产来说，Z车型将是其复兴的象征，在全球供应链面临挑战的背景下，这款400马力双涡轮增压车型将成为日产的最新车型。日产原计划是于今年6月在日本开售Z车型，但是该公司在4月27日证实，该车型在日本的上市时间将被推迟至“今年夏天”，该公司拒绝透露更多的信息。日本媒体报道称，新车的上市时间将在7月到9月间。日产称，延期上市的原因为“持续的半导体短缺和疫情扩

东风日产销量公布，连跌七月，这就是三缸的“魅力”吗？

东风日产最近的日子可真是不太平，先是在11月汽车投诉前十榜单中赫赫有名，又是销量不争气，眼看都要到年底了，还摔了一跤，可真是难啊。12月7日，日产中国公布了最新的销量数据，在11月日产汽车在中国区共销售新车114073辆，其中包括了乘用车、轻型商用车还有整车，同去年相比，整体下降了整整27％。在乘用车这个板块上东风日产启辰共销售新车96155辆，同比下滑29．2％，属于零售销量；而轻型商用车板块东

日产Z正式发布 搭载3.0T V6引擎/起售价约25.92万

　　【太平洋汽车网 新车频道】8月18日，我们从官方获悉，日产Z正式发布，车辆造型高度还原了原型车的设计，动力上将搭载3．0T V6发动机。新车将推出运动版和性能版两款车型，海外起售价为4万美元，约合人民币25．92万元。　　日产Z保持了Z Proto原型车的造型设计，在外观上采用传统与现代相结合的设计理念，并利用最新的技术进行简化设计。其中，明亮的黄色珠光漆与黑色车顶分别致敬了第一代日产Z系列S

同样都是郑州日产制造，为何有贴日产标和东风标之分？

东风汽车在国内是一个巨无霸的存在，很多人都不知道东风旗下有哪些汽车品牌，经过车轱辘盘点统计发现，其中自主品牌有东风、风行、风神、风光、风度和启辰等；合资品牌有纳智捷、日产、英菲尼迪、雷诺、标致、雪铁龙、本田、起亚等，东风集团旗下拥有的汽车品牌的数量是国内所有汽车集团中最多的，所以让人傻傻分不清。就拿东风和日产合作郑州日产来说，有挂东风标的，还有挂日产标的，到底日产标和东风标的郑州日产制造的车有何区

与奥德赛打擂台？提供7座/8座布局，全新日产Serena全球首发

11月28日，全新日产Serena首次全球亮相。据悉，两驱汽油版新车将于12月22日在海外正式上市，预售价约合人民币14．46－20．55万元；e－POWER版和四驱汽油版将于明年春季上市，预售价约合人民币16．71－21．68万元。外观方面，新车采用了日产最新的家族式设计语言，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅内部使用密集的横向饰条点缀，两侧融入日间行车灯，并与前大灯组融为一体，整体具有不错的辨识度。新

27.28万起，日系品牌第一台真正的纯电车，日产ARIYA能否后来居上？

当本田还在玩油改电，丰田验证码接连跳票，日产纯电终于没有让消费者失望。9月27日，日系品牌真正意义上的第一款纯电车型——日产ARIYA艾睿雅终于正式上市了。新车提供四个版本，其中，长续航版27．28万元，长续航顶配版28．48万元，高性能四驱版32．78万元，高性能四驱顶配版34．28万元。在持续内卷的中国新能源汽车市场，当友商都在追求浮于表面的美学设计、盲目堆砌冷冰冰的智能配置、注重互联网思维大

日产中国连续三年销量下滑，今年还跌出百万辆俱乐部，日子不好过

日产汽车在国内市场销量越来越低，存在感也越来越差，2023年年度销量更是跌出了百万辆俱乐部，实在有点可惜了！ 2023年日产中国销量79.4万辆，同比下滑24% 1月9日，日产中国发布12月份和2023年年度销量快报，数据显示，日产中国12月在国内销量为98873辆，环比增长32%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为95204辆。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3669辆

三个品牌加一块7月销量不到6万，降价能不能救日产？

8月4日，日产中国公布了国内7月的销量数据。包括英菲尼迪、日产、启辰三大品牌在内，日产中国7月销量59507辆，同比下降33.57%。 除去郑州日产商用车3012辆的销量，在乘用车领域日产中国7月销量只有56495辆，同比下降了34.66%。 很难想象，日产作为曾经国内的主流合资品牌，在近两年国内车市进入新能源车时代后，销量就开始大幅的下降。看了一下进入2023年后东风日产每个月的销量数据，销

日产4月销量数据公布 疫情/原材料短缺影响巨大！

5月9日至10日，汽车浏小编已经看到的所有销量数据几乎都表现为“负值”，而日产中国昨天公布的数据，总体来看也是如此——乘用车和轻型商用车两大事业板块4月销量69262台，同比降幅达到了46％。日产汽车中国在发布4月销量数据时提到：“4月份产销受到了全行业原材料短缺、因新冠疫情引致的重点区域及城市管控等外部因素的影响。”相对而言，1－4月的累计数据同比降幅没有单月降幅那么厉害，日产汽车中国区两大板块

舒适与运动兼顾，准八代天籁要做东方C63？

试驾全新天籁：坐在243匹的“大沙发”上是什么感觉？

作者：大众侃车 李伟嘉排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品最大规模造型变更，最大程度装备提升，产品进化堪比换代升级。这是东风日产对于中期改款天籁的最终定义，并将其称为“准八代”天籁。多数情况下，一款车型的改款只是进行微调外观，配置升级。只有在车型换代时，才会做出明显的变化。毕竟，厂家一面要应对不断变化的市场需求，另一面则要精打细算地控制成本。但这一次，当第七代天籁进

国产时4年累计销量未达5000辆，日产西玛终于要停产了

日产西玛这次是真的退出历史舞台了。在日产的车型中，国内用户对西玛的熟知度是偏低的，但其至今已经拥有43年的历史，尽管曾今也引入国产，可惜的是因为种种原因不愠不火，唯一发展比较可观的就是在其本土市场。而最近日产官方正式宣布，2023年该车系将会正式停产，让我们一起看一下到底是什么原因？新能源汽车行业的发展尽管西玛诞生至今已经43年，已达到第八代产品的生命周期，在北美市场还有过辉煌时刻，其售价也曾达到

日产Ariya路试曝光，L2+级智能驾驶，续航最大610km

近日，我们从相关渠道获悉，有网友曝光了一组东风日产 Ariya的国内路试谍照，预示着新车即将在国内售卖。比较奇怪的是，新车在国内亮相快一年之久，话题指数和特斯拉、一种新势力相比几乎不值一提。但要知道，日产可是电动领域的先行者，10年前推出的聆风常年占据纯电车型的销量第一。而如今日产将推出这条全新纯电平台打造的SUV，却几乎没有热度。首先外观部分不再多谈，新车已经多次亮相，相信大家已经很熟悉它的设计

混动版逍客正式公布，性能和经济性双重提升，低于20万值得等待？

日前，日产公布了新一代逍客的e－POWER车型，这也是继轩逸之后，日产即将引进国内市场的第二款混动车型。混动版逍客延续了此前已经正式发布的燃油版的造型，标志性的倒梯形进气格栅，与时下流行的分体式大灯组相连，辨识度很高。车身侧面采用了年轻人喜爱的悬浮式车顶，搭配双色车身动感十足，为了区分和燃油版定位不定，尾部采用了e－POWER标识。这一代逍客尺寸提升显著，尤其是轴距增加20mm后达到了2666mm

新款日产楼兰售23.88万起 老款或更香

作者：郝俊    主编意见：新款日产楼兰上市了，23.88万到37.58万的售价和老款相比几乎没变化。那么既然叫新款了，肯定得有点儿变化吧？别说还真有，那就是升级的一套新的智联系统。而从外观到车身尺寸，从内饰到空间体验……全部没有变化。那为什么要为了一套和你说话的系统而多花好多钱呢？毕竟车的主要作用还是代步和出行，不是聊天解闷的。所以如果有选择的话，开启降价通道的老款楼兰可能更