氢燃料电池

氢燃料电池行业或将迎来爆发 技术鸿沟需跨越

    在日益严格的环保要求之下，新能源汽车市场已逐渐成为趋势。其中，氢燃料电池因续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短、适用地域广等优势越发受到国际上的认可。氢燃料电池汽车不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有零排放无污染、能源利用率高、燃料可再生且来源多样化等特点，被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一，也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。　　我国在

十万个为什么之为何氢燃料电池汽车突然加速？

上汽拟将捷氢科技分拆上市 科创板或再迎一家“氢势力”

《科创板日报》（编辑 郑远方），今日（25日）盘后，上汽集团公告，公司拟对所属子公司上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）进行股改并分拆至科创板上市。本次分拆完成后，公司仍将维持对捷氢科技的控股权。自2018年成立至今，公司已完成5轮融资，其中最新一轮A＋轮融资刚于本月3日公开。据天眼查显示，A＋轮融资获混改基金、君正集团、广汽资本、四川双马等12家机构参投。今年9月，捷氢科技还获上柴股份斥

各地一拥而上，什么地方适合建氢能产业园？

挪威加氢站爆炸6月10日，挪威一家氢燃料电池汽车加氢站发生爆炸。氢燃料电池界、新能源汽车界为之震动。两天后的6月12日，张家口市在北京举行发布会，发布了《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》（下称《建设规划》），并举行一系列签约仪式，宣布大举进军氢燃料电池产业。除了张家口，这几年，上海、苏州、广东、武汉、重庆等地区都陆续出台了推进燃料电池汽车产业化的政策；各地区氢能产业园也层出不穷。粗略统

韩总统亲批“氢能经济发展路线图”，全球氢能产业化或将提速

一直被视为新能源终极解决方案的氢燃料电池的产业化可能比预想的要早。「角马能源」综合编辑近日，韩国总统文在寅在蔚山市政府大楼发布“氢能经济发展路线图”，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。文在寅亲自透露，韩国政府计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车；到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系；到2040年，分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。韩国政

何继江课件：氢能技术与长江零排放航运

2019年1月23日，受中国石油集团政策研究室副主任王震教授邀请，到“油然而生”学术沙龙做题为“氢能技术与长江零排放航运”的学术报告。王震主任向何继江授学术沙龙讲座纪念盘。我1995年至1998年期间在中国石油大学（北京）工商管理学院读硕士，当时王震老师在学院任教，给我指导帮助甚多。中石油出品，必属精品这包装也相当隆重。参加沙龙人员合影中石油经研院戚永颖做瑞典交通能源转型的报告。部分内容可见能者无

万钢：氢燃料电池适用中重型货车

在6月28日召开的氢能产业创新发展论坛上，全国政协副主席万钢表示，从中远期来看，中型和重载货车是（氢燃料电池的）一个发展方向。全国政协副主席万钢万钢还指出，随着各地环保法规进一步收紧，柴油机企业面临着转型升级的严峻考验，“我很高兴了解到潍柴动力已经决定把氢燃料电池发动机作为转型升级的重要方向，我觉得我们应该给予支持。”他说。氢燃料电池适用中重型货车，支持柴油机企业转型氢燃料电池发动机6月1日，生态

一汽：氢燃料电池将成为新能源汽车重要动力选择

　　【大比特导读】虽然新能源汽车受全球性经济下行压力与国内政策补贴退坡等因素影响，在近三年呈下滑趋势，但在全球推广新能源汽车的趋势下，中国新能源汽车市场仍有广大的发展空间。　　据沙利文数据显示，中国 2014 年新能源汽车销量仅为 109500 辆，而到 2018 年销量已达 1365500 辆，年复合增长率为 87．9％，预计到 2023 年销量将达 4809120 辆。　　新能源汽车的发展，首

新型高效氢燃料电池入选全球工程前沿

12月10日，中国工程院战略咨询中心、科睿唯安以及高等教育出版社在中国工程院联合发布《全球工程前沿2019》报告。报告围绕机械与运载工程、信息与电子工程、化工冶金与材料工程、能源与矿业工程、土木水利与建筑工程、环境与轻纺工程、农业、医药卫生、工程管理9个领域，遴选出年度全球工程研究前沿93项和全球工程开发前沿94项。OFweek氢能网根据《全球工程前沿2019》报告整理出这9个领域中入选全球工程研

区块链迎来高光时刻，氢燃料电池还会远吗？

作者：牛秀芳以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（1021-1027）。中央政治局集体学习区块链，大超市场预期。国家决策层如此进取，是整个新兴产业的利好。相信氢燃料电池行业也会迎来自己的高光时刻。本周最激动人心的事件是中央政治局集体学习区块链，区块链受到中央最高层的重视。作为一项前沿硬科技，区块链也遭受误解、质疑，现在中央首次给予了正名。这不单是区块链行业的利好，最高层如此热烈拥抱新技术、新趋势，是整

欧阳明高：氢燃料电池短板何在？

在7月2日举办的2019世界新能源汽车论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示：“凡是纯电动能干的事，我觉得不要用燃料电池，因为性价比很难竞争。”而目前的情况是，即便是将氢燃料电池应用在商用车领域，也依然面临着很多困难。欧阳明高认为，氢燃料电池商用车应用的瓶颈“不在两头，在中间”，就是车下运氢、车载储氢和氢能加注。我国是燃料电池商用车推广应用较为领先的国家，欧阳明高介绍，我国目前商用车运行量大概有200

为未来水世界而来

现代NEXO喝的是氢气，唯一排放物是水作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）NEXO，一辆由氢能驱动的未来终级环保车。 1998年，现代汽车开始研究氢燃料电池。2013年，推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV。多年来，现代汽车加速研发全新一代氢燃料电池系统，致力于拓展应用到商用车、乘用车、移动型加氢站、氢动智能无人运输车等领域，彰显了现代汽车建立

中国氢燃料电池汽车十二大豪门，他们的朋友圈有哪些？

作者：牛秀芳香橙会研究院出品本文共8500字，阅读需要40分钟氢燃料电池产业起于欧美，成于日本，发展于中国。中国氢燃料电池汽车虽然尚处于市场导入期，但行业参与者们为拓展市场，大多采取联合体的方式，共同拓展市场，形成商业闭环。这就好比朋友圈一样。每个朋友圈都有一个灵魂人物，他们要么是做发动机系统，要么是做电堆，要么是做核心零部件，总之在产业链上都有担当，都有话语权。香橙会研究院观察，中国的氢燃料电池

浙江将建近50座加氢站，加快氢燃料电池汽车推广应用

11月24日下午，浙江省发展改革委召开媒体吹风会，介绍《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》（简称《实施方案》）相关情况。《实施方案》提出，到2025年，浙江省重点区域产业化应用将取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》部分内容；兰溪市政府官网分区域来看，到2025年，宁波市

【聚焦】氢燃料电池汽车需求攀升 促进储氢罐行业快速发展

根据储氢罐的类型，以及适应场景，储氢罐可分为I型、II型、III型、IV型、V型，分别为纯钢质金属、钢质内胆纤维环绕、铝内胆纤维缠绕、塑料内胆纤维缠绕和无内胆纤维环绕，其中III型储氢罐为我国主要应用的储氢罐。储氢罐是一种氢气储存的容器，现有氢气储存容器技术包括高压储氢、液氢储氢、金属储氢、低温吸附储氢、纳米管高压吸附储氢以及液体有机氢化物储氢等，根据各种储氢技术的不同，储氢罐也各有特点，可分为全