电池寿命

延长电池使用寿命 何解？

　　当前，我国电动两轮车社会保有量超3．5亿辆。作为电动两轮车的核心部件之一，电池的使用寿命受到广泛关注。　　普遍认为，随着电池充放电循环次数的增多，电池的容量会有所衰减，而电池容量的衰减程度和速度将直接影响到电池使用寿命的长短。　　实际上，从单体电芯来看，使用寿命都很长，但当把大量单体电芯，通过串并联组成电池组后，整个电池组的使用寿命就会出现明显下降。　　为了解决这一关键问题，延长电池组使用寿命

前方高能，教你延长电瓶车锂电池寿命5~6年

今年4月15日起，电动车新国标实施后（GB国标 17761-2018 电动自行车安全技术规范），电动车锂电池组在市场上越来越普遍，很多人都不了解电动车锂电池的正确保养方法。本文将教你日常电动车锂电池使用指南，使其寿命是电动车传统铅酸电池寿命的3~4倍（5~6年使用寿命）。首先介绍几个我们日常使用的误区或者常识错误：误区一：首次需耗完点后才充电锂电池不具有记忆响应（不同于以前的镍电池），等到完全没电

一款分析软件将用于分析电池“健康状况” 延长电池寿命

总部位于慕尼黑的初创公司Twaice正在开发“预测分析”软件，用于电动汽车和其他设备的电池管理。本轮融资由柏林风险投资公司Cherry Ventures牵头，投资者UVC Partners和Speedinvest也参与其中。这使得这家成立9个月的公司——慕尼黑工业大学的分支机构在种子期筹集的资金总额达到320万欧元。Twaice的联合创始人斯蒂芬·罗尔博士说:“电池占电动汽车成本的30%到50%，

苹果：滑动关闭应用程序或缩短iPhone电池寿命

据外媒报道，苹果方面表示，滑动关闭应用程序可能会缩短iPhone的电池寿命，并使设备变慢。IT之家了解到，根据苹果方面的说法，上滑关闭iPhone应用程序的方式可能会让App在重新加载时花费更长的时间，用户可以在应用程序无响应的情况下上滑关闭应用。苹果表示：“当用户正在使用的应用程序出现时之前打开的应用程序会被冻结并处于待机模式，帮助用户执行多任务且不会占用设备额外资源。”IT之家获悉，苹果软件工

物联网设备电池损耗测量与分析

特斯拉成功申请4000次电池专利 能跑160万公里

就在CEO马斯克第六次当爹的同时，特斯拉自己也传来了一件喜讯——马斯克心仪已久的4000次充放电电池专利申请成功，电池寿命里程将达到160万公里，是目前的三倍多。电动车最大的成本就是电池，电池的容量、寿命直接影响了整车的成本、续航历程等关键问题，特斯拉已经将续航做的不错了，但电池寿命还是个坎，目前其动力电池的寿命历程只有50万公里左右。提高寿命就要提升电池充放电次数，目前三元锂电池通常的充放电寿命

让物联网设备电池寿命永久续航，Atmosic如何实现的？

对于物联网设备而言，电池续航能力在很大程度影响着用户的购买决策。用户通常期望其应用和设备拥有更长的电池续航时间，例如智能农业和工业传感器一次充电必须可以工作很长时间（通常是10 年以上）。对心脏起搏器等可穿戴医疗设备而言，设备寿命或许与使用者性命攸关，所以必须防止电池发生故障。虽然电池本身并不贵，但更换电池的成本可能不低，甚至超过整个物联网设备的成本。同时，人们使用完之后的废弃电池如果没有妥善处理

新能源汽车的电池寿命到底有多长？废旧动力电池会如何处理？

目前很多普通消费者还是对新能源汽车的动力电池耐用程度心生疑虑，不过在一些特定的领域，新能源汽车正在大展身手；动力电池组的使用寿命究竟有多久；废旧电池组会如何处理？今天电动湃“有问必答”第六期，湃客将为你一一解答这些问题。目前新能源汽车的一些弊端还不能做到适应所有人的需求，但是在某些特定的领域，新能源汽车非常合适。首先，公共交通领域可以普及新能源大巴车。要知道，公交车每天的行进路线都非常固定，而且大

从赛车到公路车 杜邦助力提高电池动力并延长寿命

新品速递：在电动汽车领域，电池热管理的升级需求日益突出。3月19日，在电池行业全球规模最大的展览会CIBF 2021上，杜邦带来了应对电池包热管理问题的突破性解决方案—BETATECH™ 聚氨酯热界面材料。该材料用于粘接电池包的模组和冷却板，具有快速涂胶、快速粘接、保持导热性、可操作时间长等卓越优势。图片来源：杜邦汽车电动化大潮比预期来得更快。中国汽车工业协会数据显示，即使在受

复旦新成果延长锂电池寿命，企查查：超7成相关企业成立五年以上

随着绿色能源和可持续发展的呼声日益高涨，锂电池的市场需求正持续增长。近日，复旦大学高分子科学智能中心团队研究出了有关锂电池的最新成果：当锂电池的寿命即将终结时，为它“注射”一针新分子，就能使它恢复原本的充电容量，甚至使得原本只能保证6-8年/1000-1500次充放电的电池，维持1万次充放电，且电池健康水平与出厂时几乎仍然一样。 企查查数据显示，截至目前，今年已注册24家

低温会影响锂电池寿命吗？锂电池对电池管理系统有什么要求？

低温会影响锂电池的寿命。锂离子电池的电极材料在低温下活性降低，阻力增大，电化学反应速率降低，电池的容量会减少，其充放电效率也会下降，从而影响锂电池的寿命。对于电池管理系统方面，锂电池有以下几个要求：电池压力控制：电池电压一旦超过其额定电压范围，就会导致电池过充、发热、失效或安全事故等问题。电流控制：电池的充电电流和放电电流需要严格控制在安全范围之内，以保证电池的正常使用和最大寿命。电池温度控制：电

新能源汽车电池寿命的几个影响因素

衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。1、充电循环次数通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动

既要保性能，又要长待机，电池供电燃眉之急无解？

文︱立厷图︱网络如今，超低功耗电子产品的设计者要在更高性能和更长电池寿命之间不断权衡。尽管电池容量有所提高，但基本挑战仍然存在：需要在更长的时间内实现更高的性能。众所周知，静态电流是影响系统待机的最大因素，要实现长待机，就要尽量降低静态电流（IQ），但说起来容易做起来难。电池使用量持续攀升全球碳中和的大背景下，电池使用量却在持续攀升。从智能手表到数字门铃，再到汽车和工厂中的传感器，电池无处不在。这

7如何确定电动汽车的总里程和保修里程—动力电池#技术指挥官#

日本科学家靠新技术攻克锂电池寿命顽疾：1700次充放电后容量高达95%

作为数码产品、新能源电池的重要基础支撑,对于锂电池技术的实质性突破,不少人都在期盼。据报道,第一块现代锂电池的发明地日本,终于取得重要进展。具体来说,日本北陆先端科学技术大学院大学教授Noriyoshi Matsumi带领团队开发了一种由双亚氨基-萘醌-对亚苯基共聚物制造的新型粘合剂,它可以实质性提升多次充电循环中保持容量的能力。Noriyoshi教授介绍,新型共聚物作为粘合剂的电池经过1700次