帕萨特

燃油车不好卖？帕萨特销量前三，多少人被打脸？

纯电帕萨特？大众ID. Aero正式亮相，轴距达3米，门把手竟然会发光

日前，大众ID．系列首款三厢纯电轿车——ID． Aero概念车正式亮相，据悉新车仍将采用MEB平台打造，量产后命名或为ID．6，计划于明年上海车展发布实车，并于明年下半年在中国市场先发上市。从大众ID． Aero概念车的图片来看，其整体采用了ID．系列的家族设计语言，比如前脸的贯穿式灯带连接了两侧的大灯组和中间会发光的LOGO，比如封闭式前下方黑色高亮的蜂窝式设计，以及两两侧大大的“导流槽”。不过

为何帕萨特插电混动新能源能一炮走红？

在2019年12月，帕萨特新能源凭借3376辆的销量一举成为插电混动最畅销的车型，甚至比第二名的宝马5系插电混动当月2300辆的销量还高。在2020年1月份，帕萨特新能源延续了畅销事态，当月批售了2217辆，只略低于宝马5系新能源在当月3000辆的批售量。那么，什么原因导致了帕萨特新能源备受市场追捧？帕萨特新能源挤入畅销插电混动前三强尽管2019年年底帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞中A柱撞断，导

为何帕萨特中美25%偏置碰撞测A柱表现大不同？

中国汽车市场经过接近40年的成长，从零开始成长为全球最大单一市场，这其中上海大众（现为上汽大众）功不可没。1983年首辆CDK桑塔纳的诞生，标志着德国技术引入国内，并拉开了国内乘用车市场发展的序幕。 时至今日，大众能够在国内拥有那么多车迷的原因。伴随着中国汽车市场觉醒的大众，也收获了先创者应有的“果实”。2019年，中国市场南北大众316.32万辆的销量，继续占据大众品牌全球销量627.

帕萨特不仅卖不过雅阁，1月销量为何又腰斩？

信教的人总会相信因果报应，万事终有因。所以古人云“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，比如说开车的时候乱扔垃圾到窗外，就会增大清洁工人作业时的危险。这也可以印证“蝴蝶效应”，一个微小的举动可以导致长期、巨大的连锁反应。现在，帕萨特的“果”又是什么导致的？数据不说谎上汽大众，在老一辈消费者的眼中，代表着德国严谨工艺水平、上乘做工质量和优异的安全性能。帕萨特，则是“用料厚道”、“比较高级”的最典型代表。

不看不知道，一看吓一跳，作为全新帕萨特车主你后悔了吗？

在之前，上汽大众帕萨特经过25%偏置碰撞测试的惨状让人触目惊心，A柱发生90度弯折，不过当时只是谍照流出，并没有中保研官方的解析。而今天中保研官方对于全新帕萨特碰撞测试解析出炉，帕萨特还真是同级别安全性最差车型。首先咱们看一下截止目前，中保研碰撞测试中，各大车型25%偏置碰撞成绩排名，数字越低越好，在这项测试中，帕萨特的成绩可以说是一绝红尘，差得前无古人后无来者。在这可能有人不明白这个数值是怎么来

裸考不及格，补考满分，帕萨特让人信服了吗？

自从被中保研碰撞测试揭了老底，上汽大众帕萨特郁郁不得志。好在作为中国汽车市场摸爬滚打多年的老手，上汽大众自然不会坐视不管（主要是影响太大，要不然也不会惊动上汽大众亲自动手）。改款升级，帕萨特开始标配8气囊上汽大众对帕萨特进行了两手准备，先是改款车型新增了安全气囊，前后排标配了头部气帘，从原先的标配4气囊变成了标配8气囊。当然了价格也是水涨船高，起售价格涨了一千大洋，不过在安全面前，1000元也不算

中国人买车真的最在乎安全吗？

很多人片面认为日系车不安全，说您看那些车祸中日系车的损费程度，几乎惨不忍睹，可在碰撞测试中日系车却成绩高，并且在车市下滑期间日系车销量反而增长。再看看所谓安全的德系车，就拿神车帕萨特来说，在2019年被中保研碰撞测试中撞断A柱后，其实销量也没受到什么影响。中国人买车真的在乎安全吗？轿车领域德系受到日系最大份额蚕食就拿2019年畅销车来说，前10销量的轿车里，日系车占据了前10的5个席位，而德系车占

实拍体验帕萨特Pro，“燃油车里的学霸”

探店上汽大众，12万的帕萨特是真是假？

6月销量同比下滑77.82%，越来越多人放弃帕萨特？

文魏无羡作为B级车市的佼佼者，帕萨特正逐渐跌下神坛。销量数据显示，今年6月份帕萨特销量仅为2347辆，同比下滑77．82％，其1－6月累计销量41887辆，同比下滑19．12％，而这也是建立在2020年疫情冲击，各主流车型销量普遍下滑的大背景下。事实上，在中保研碰撞事件以前，帕萨特一直是B级车王者级别的存在，力压凯美瑞、雅阁甚至迈腾等传统B级豪强，他甚至有着B级车之王的美誉。而随着帕萨特在中保研的

新款帕萨特两种前脸设计了，变化大，满足你买B级车的各种需求

帕萨特再战中保研，这次A柱不弯了？

在中保研失声的第174天，C－IASI满血复活，此次中保研C－IASI公布了5款车型的碰撞测试成绩，哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹都有些无关痛痒，倒是上汽大众帕萨特的“二战”成绩非常亮眼，除耐撞性与维修经济性得A以外，25％偏置碰撞、侧碰、压顶、座椅／头枕都是G（优秀）的评价，甚至连整体评价，都是让人震惊的G！2019款帕萨特碰撞测试成绩看到这，咱们不得不联想到一年前上汽大众帕萨特在中

失势“顶流”帕萨特，能否靠中保研上演逆袭剧本？| 贾新光汽车评论

2019年年末，曾经在B级车市场叱咤风云的帕萨特被爆出在中保研的正面25％偏置碰撞中取得了P（较差）的成绩，负责承重的A柱直接弯折，假人头部冲出安全气囊，砸向车窗。2019年中保研公示帕萨特测试情况为雪前耻，今年帕萨特主动申请中保研对其小改款车型进行测试。12月2日，中保研发布测试成绩，帕萨特25％偏置碰撞和侧碰成绩都变成了G（优秀）。2020年中保研公示帕萨特测试情况结果爆出后，网络舆论再次因帕

被中保研轻轻折了下腰的帕萨特插混腰杆硬吗？

帕萨特在国内汽车市场一直是常青树般的存在。可去年发生的一系列事情却让帕萨特走向了风口浪尖，先是在中保研碰撞测试中被撞断了A柱，大众汽车安全性好的谎言被拆穿，虽然上汽大众又联系了“五星批发部”进行重新测试，但是考虑到“五星批发部”的公信力，咱们看看就好。其实让帕萨特火了的不光是A柱被撞断，其插电混动车型频频被消费者投诉也让帕萨特成为众矢之的。今天咱们就一块来看看，插电混动版的帕萨特是如何走上2019