观察|"ICT企业不要想赢者通吃"，这番话说到点子上了
近日，在2021中国汽车重庆论坛上，中国国际商会汽车行业商会会长王侠针对当前汽车制造业的转型和发展趋势，做出了以下几个方面的讲话。他提到，＂任何一次生产力的解放都会带来生产关系的重构，OEM、Tier1和ICT企业之间的关系需要在实践中重新变得清晰＂。首先，OEM（车企）的使命没有变，仍然要保持对消费需求把握能力基础上的产品定义和技术集成能力，以及品牌打造能力，顺应电动智能新时代，学会采用新的技术
跨界造车
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北评车事
2021.06.25 -
OFweek电子工程网
2021.07.07跨界造车不易，必备核心工艺一览
近段时间以来，小米、创维、OPPO跨界造车的消息席卷而来，一时间让国内科技企业有种错觉，自己家不去参与一下造车似乎都赶不上潮流。但对于这些原本并非专业造车出身的企业而言，造车这事儿里面可有种巨大的学问。就拿造车工艺来说，造车的四大工艺你都知道是什么吗？本文就带各位来具体了解一番。一、冲压冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲
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智电网
2020.04.23各地方加紧布局新基建 家电跨界造车竟“造对了”？
自1997年，中国空调行业的“霸主”春兰首度尝试跨界造车后，中国家电业便涌起一股又一股的“造车热”。据了解，2003年前后，诸如美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业就已先后进入汽车业，开启第一批跨界造车。随后，虽遇市场寒流而停滞，但众多家电企业已形成对汽车市场的初步了解。伴随科技的发展，在新能源与智能化产业的大潮下，新一轮的家电业跨界造车热又开始了。 在格力、戴森、
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科技最前线
2021.05.24华为重申不造车：利用ICT技术能力帮助车企造好车
华为今日发布《关于华为不造车的声明》。声明称，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、
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观市
2022.12.21陷入裁员风波的小米，车造得怎么样了？
日前，在职场社区平台脉脉上，多位认证为小米员工的网友曝出小米正在裁员。从脉脉的投票情况来看，此次裁员主要集中在手机部、中国区、和互联网部，汽车业务也有受到波及。（脉脉网友统计小米哪些部门裁员）对此，小米内部人士回应称，年底裁员确有其事，但实际上裁员规模并没有这么大，公司履行了合法合规的流程，补偿政策N＋2，未休完的法定年假双倍金额折算。不过，在当前的整体大环境下，小米裁员其实无可厚非，更值得关注的
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盖世汽车网
2021.05.19美的，跨界不造车
家电领域和汽车行业的联系正在变得越来越紧密，在创维之后，美的也要跨界进军汽车行业了。跨界造车是在2015年开始火起来的，一众互联网企业抓住了智能电动汽车的第一个创业窗口期，将跨行业造车真正意义上落到了实处，6年左右时间过去了，就在大家都以为国内所谓的新造车运动基本已经尘埃落定之时，新一轮的跨界造车潮在2021年再次兴起。而且与2015年的互联网企业造车是主流不同，2021年呈现出的是各行各业都在跨
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盖世汽车网
2022.05.26同是跨界造车，地产商为何如此艰难？
恒驰5量产又食言了。而恒驰汽车官网3月发布的一条新闻还是，“许家印号召全员：大干三个月实现恒驰5量产 ”。现实是，恒驰5量产时间从6月22日延迟至9月20日。“恒驰5如果能出来，我还会走吗？”一位前恒大汽车员工告诉盖世汽车。对于恒驰5能否量产，或许除了恒大集团董事会主席许家印外，应该都持怀疑态度。因为在恒大集团暴雷后，恒大汽车面临很现实的问题：缺钱。图片来源：恒驰汽车事实上，恒大汽车只是房地产跨界
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资本邦
2021.04.01跨界造车，雷军有几分胜算？
“这一回，我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。”“我很清楚，这个决定意味着什么，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”小米集团CEO雷军在小米2021年春季发布会上如是说。雷军的上述言语既是肺腑之言，同时也是小米进军智能电动汽车的誓师宣言，表明了小米进军智能电动汽车领域的决心。感动、狂热、内心澎湃过后，又不得不思考小米为什么要造车、小米凭什么造车以及押上所有，小米
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快科技
2021.03.10张柏芝曾代言的大运跨界造车：新款MPV 20.38万起
新能源汽车在各方大力支持下，已进入高速发展的阶段，不少传统企业纷纷转型及跨界，进军新能源乘用车领域，这其中就包括摩托车企——大运。“风驰天下，大运摩托”相信80后们对这句广告词肯定不陌生。没错，这个大运就是当年请来张柏芝代言摩托车的那家公司。近日，大运汽车官方宣布，2021款远志M1正式上市，新车定位纯电动中型SMPV，将推出一种续航里程共计4款车型可选，售价区间为20．38－25．88万元。远志
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BusinessCars
2020.12.12一周股评 | 跨界造车真的有未来吗？
评一周车股,察百态车市。本周的汽车圈可用“跌宕起伏”形容,可细细品过之后又发现都在情理之中。11月,国内汽车销量如同“坐上火箭”般一路迅猛,产销量均创下年内新高,达到284．7万辆和277万辆,同比增长9．6%和12．6%,无论是燃油车亦或是新能源车,销量的猛增让车企们情不自禁的露出了“姨母般的微笑”,有人说,国内汽车市场终于熬过艰难,步入正规。但其实未必,后疫情时代下的车企们依旧喜忧参半,如人饮
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盖世汽车网
2021.04.07滴滴也要造车？
国内跨界造车的浪潮大有愈演愈烈之势。这几年，互联网企业在跨界造车、房地产企业在跨界造车，家电企业也在跨界造车，就在几天前，手机企业跨界造车的项目——小米汽车也正是官宣，而现在，国内出行领域的巨头企业滴滴，据传也有要造自己的车了。4月6日，有媒体爆料称滴滴已经启动造车项目，目前团队已经开始从车厂挖人。滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻会是滴滴造车的负责人。和其他大多数完全的“门外汉”跨界造车的项目不太一
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OFweek电子工程网
2021.05.08福特中国电动车事业部COO朱江离职，下一站或是小米？
据多家媒体报道，福特中国内部通知，福特中国电动车事业部首席运营官（COO）、Mustang Mach－E电动车项目负责人朱江已正式离职，目前福特中国电动车事业部总经理Mark Kaufman正带领团队正常开展工作。对于朱江的下一站，业界普遍猜测可能会是小米汽车，但这一消息并未得到证实。此外，今年4月，滴滴计划启动造车项目，负责人由滴滴副总裁、小桔车客服总经理杨峻担任。同时也有消息传出，朱江将加盟滴
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电车汇
2021.04.01央视评巨头跨界造车：是主动进攻，但要小心中途翻车
电车汇消息:小米官宣跨界造车后,就吸引了一大波关注的目光。昨日(3月31日),针对小米这样的跨界造车行为,央视财经与央视网都发表了自己的评论。小米的加入,给全球的新能源汽车领域汇入强劲的创新和产业动力。这是央视财经对小米造车的定调。最近,因芯片短缺受到冲击的全球汽车生产,疫情流行以来受冲击的供应链和产业链,都对中国的新能源汽车产业敲响了警钟。要加强和加快全产业的主动应变能力
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盖世汽车网
2021.05.20入股北汽极狐？华为回应：没有此事
日前有媒体爆料称，华为欲入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车，未来华为将和北汽蓝谷联合推出4－5款HI版自动驾驶车型。针对此事，盖世汽车第一时间联系了华为相关工作人员，得到的回复是没有此事。该工作人员表示，华为在与北汽极狐品牌的合作中，会以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案。在该模式下，双方推出的首款车型是极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。当前跨界造
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OFweek新能源汽车网
2016.11.08从格力重组风波看跨界造车风潮
近年来，新能源汽车产业一路高歌前行，即使今年受到骗补风波的影响，却仍然阻挡不了造车人的热情，从而掀起了一股“造车热潮”。据统计，今年上半年，中国新能源汽车产销量分别同比增长125%和126.9%。由此可见，新能源汽车产业发展空间巨大。 面对如此商机，尤其是当下传统市场趋于饱和，企业迫切于转型升级，加之国家扶持政策频出的大背景下，不管是行内人还是“外来人”都纷纷瞄准新能源汽车领域，开始争相布局
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