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帝豪L Hi·X快来了 高油价时代低油耗家轿

作者：郝俊   主编意见：吉利帝豪L Hi·X的最终名字可能真不这么拗口，但作为仅仅曝光了全车官图的产品而言，大家关注的还是产品的性价比和实用性。实用性方面已经有油耗最低3．8L百公里的数据，以及满油满电可一口气跑1300km的续航能力，还有更接近时下新贵——新能源车型的内饰设计和配置特点……欠缺的可能就是最终的上市价格，到底最终的售价会不会比丰田同级油电混动家轿更有诱惑力，才

“帝豪军团”新目标显露吉利汽车雄心

导读：如果按照吉利汽车对帝豪系列规划年销百万辆的规模来看，该公司旗下目前还拥有远景系列，以及“博”字辈可能衍生另外两个系列，未来中长期目标可能也将锁定在百万量级；如果加上领克品牌，吉利中长期目标可能将达到400万~500万辆左右。在吉利汽车20200战略框架外，吉利汽车显然已经在为之后的五年做规划。世界杯决赛之夜，吉利汽车的世界杯之旅又迈出了新的一步。7月15日，上合组织青岛峰会会场-奥帆中心，作

新一轮价格战已开启！优惠1.4万，帝豪L HiP冠军版限时9.88万起

卖9.98万的秦PLUS冠军版，这个价格实在热度太高。帝豪L HiP冠军版也来开卷了，而且价格还更低！ 11月6日，吉利旗下紧凑型轿车帝豪L HiP冠军版推出限时现金补贴1.4万元，两款车型100KM超越型和100 KM卓越型的官方售价分别为10.98万元和12.28万元，补贴后的售价为9.88万元和10.88万元，起步价降到10万元以内。 同时，官方还推出五重购车礼，除了首任车主终身

续航1300km，亏电油耗3.8L/100km，帝豪L Hi·X要抢比亚迪市场

3月28日，吉利官方正式发布了旗下紧凑型轿车——帝豪L Hi·X官图。新车将搭载1．5TD－3DHT雷神智擎系统。在外观上，新车整体造型延续了现款帝豪L的设计，全新的进气格栅搭配两侧三段式脉冲行车灯，并在两侧进气口加入彩色点阵式元素进行装点，加上全新的数字流光车标，整体的辨识度大幅提升。车身侧面来看，新车最大的差异是在左前翼子板处加入了充电口，并配备了17寸低风阻撞色轮圈。尾部方面，新车采用当下流

比亚迪DMi劲敌：6.9秒破百，最大续航1300km，帝豪L 雷神Hi·X下周上市

4月21日，吉利汽车官方发布了旗下全新紧凑型轿车——帝豪L 雷神Hi·X部分配置信息。作为吉利搭载1．5TD－3DHT雷神智擎系统的首款轿车，新车亏电百公里油耗仅为3．8L，并拥有1300km续航里程，将于4月26日上市。外观方面，新车的外观设计延续了现款帝豪L的设计风格，只是在细节上进行了调整。其中前脸采用“能量矩阵前格栅”，并且在两侧的雾灯区域还采用了彩色点阵式元素进行修饰，配合犀利的车头大灯

自然吸气遭抛弃！吉利新款帝豪GS上市：全系配备涡轮增压机

虽然不少网友认为自然吸气发动机，具有动力输出更加线性、绵密等优点，但这是建立在大排量的基础之上。而日常配备自吸发动机的代步车，很难体会到自吸发动机带来这些优点。并且，虽然自吸发动机成本更具优势，但与同排量增压机相比，动力稍显羸弱也是一个不小的硬伤。因此，国内不少自主品牌已经开始抛弃自吸发动机，转投到了涡轮增压机的怀抱。日前，我们于网络渠道获取了2020款帝豪GS的配置表，新车最大的变化就是取消了1

9.99万元起，为什么说帝豪L“只做高配”？

在购车过程中许多朋友都遇到过这些问题：在网上查询某款车型的价格为6万元，准备下订，到店后却被销售告知，该配置的车型并未销售；准备去买台10万以下的合资车型，详细了解后发现，配置十分简陋，想要合适的配置，价格远超预算等等。透过现象看本质，不管是推出低价车型，实际不在线下销售，还是推出乞丐版车型，拉低价格，都是主机厂吸引消费眼球的常用方法，它们往往会带给客户不好的购车体验。在这样的常态下，一款没有刻意

售价：6.99万元-8.89万元 第四代帝豪全国上市

8月28日晚，吉利第四代帝豪全国上市，官方指导价6．99万元－8．89万元，新车共计推出4款新车，分别为：1．5L－5MT售价6．99万元，1．5L－8CVT豪华型7．89万元，1．5L－8CVT尊贵型8．39万元，1．5L－8CVT旗舰型8．89万元。同时，第四代帝豪新车上市还推出向上五重豪礼，第一向上红包礼，1000元订金抵5000元；第二向上保养礼，4年8次免费基础保养；第三向上金融礼，36

高颜值还不够 不到15万元的帝豪GSe开起来怎么样？

没有周末的嘈杂，却有冬雨后的清新，佘山的秋天让人想到了王维那句“空山新雨后，天气晚来秋。”只不过让鸡腿哥触景生情并不是“浣女渔舟”，而是眼前这辆外观动感的帝豪GSe。外观前卫 为年轻人而生虽然这不是鸡腿哥第一次见，也不是第一次体验帝豪GSe，但当拿到这辆宝石蓝色的试驾车时，依然会被它的外观所吸引。颇具攻击性的前脸、充满力量感的腰线、造型别致的镂空尾翼，种种元素结合在一起，给人塑造出年轻、前卫的帝豪

销量突破300万，帝豪用成绩诠释何为“冠军”

图文 郑通编辑 Davy10月20日，是汽车圈的大日子，奥迪高性能新品发布，长安欧尚X5预售，第10000辆小鹏P7下线，星途全新TXL上市，这些大事件无一不让人振奋。不过最令笔者惊喜的，还是第300万辆帝豪的下线。吉利的“基石”车系对于很多汽车品牌来说，都有一款如“基石”般存在的车系。比如3系之于宝马，h6之于长城，卡罗拉之于丰田。这些“基石”车系不仅是这些品牌在销量上的保证，更是品牌发展向上的

10万级家用车对比，老将帝豪遇上新秀RC-5，后者竟压制前者？

良性的市场竞争势必会让商品的品质更高、功能更加丰富便捷、价格更加亲民，同时催生出更多的同类竞品，这对于广大消费者来说自然是好事一桩。但选择余地变多的同时，选择的困难程度也有所增加，手握十几万购车资金想要购置一台家用车，却茫然不知何从下手，这样的感受相信不少人都深有体会。借着新宝骏RC-5这台最近大火的新车上市契机，不妨拿同为紧凑级家用车热门之选的吉利帝豪来做个比较，看看眼下10万级家用轿车应该如何

总销量突破223万辆，月均2万+！帝豪轿车诠释自主冠军轿车优势地位

“双十一”前夕，国内最新销量数据出炉。10月，国内汽车市场销量狭义乘用车综合销量184万辆，同比下降5.7%，环比下降3.5%。轿车、MPV与SUV分别下跌9.1%、13.6%与0.7%。2019年的赛程已经剩下第四季度最后的两个月，大行情依旧没有起色。而吉利汽车在10月的销量延续了火爆趋势，10月销量达到了13万辆，环比增长14%，让人眼前一亮；帝豪家族累计销量突破了268万辆。截至10月，吉利

拒绝平庸，畅快激情，帝豪GSe车友型动会京津集结

　那本书合了又开，等着有人带你去流浪。　　9月22日，帝豪GSe车友型动会京津站活动在北京龙湖国际露营基地畅快开营，汇聚京津地区近百位车主的本次活动是官方组织的第一次大型帝豪GSe车友会活动。在吉利汽车全国近700万的车主当中，帝豪GSe车主是最 “年轻”的，让车主们了解产品，了解吉利新能源，并把真实的吉利汽车传播给更多的人，与用户建立心理与情感上的链接，是粉丝经济时代企业和产品的核心。　　心在路

帝豪L雷神Hi·X开启交付：10万级混动家轿的至佳之选？

帝豪S“跨界玩家版”全新配色吸睛