比亚迪秦

比亚迪秦系新车换磷酸铁锂电池 舍三元锂

    主编意见：比亚迪秦系两款新车的申报信息，都明确的放弃了三元锂电池，原因很简单——自燃。毕竟最近几起纯电车自燃的事故中，基本都是搭载了三元锂电池的车型，明显三元锂电池的稳定性还是难以面对中国夏季的考验。而聚合物电池自燃事件虽然不多，但也并不能避免温度管理出现失控的情况。干脆还是选用自家产的磷酸铁锂电池吧，不为别的，至少对产品的性能和品质，比亚迪自己是可以控制的。

比亚迪秦PLUS明年上市 亮点:13万起+插混

作者：郝懿   主编意见：比亚迪秦PLUS是不是在2021年上市可能对于消费者意义并不是很大，同样的13万的起步价和插电混动的动力模式也不会在市场中掀起什么波澜。但是如果动力电池标配刀片电池，价格还是13万起……那效果就截然不同了，如果车重能再比同类插电混动车型轻个一百到二百公斤，就更符合消费者使用特点了……至于引擎用不用阿特金森循环，只要油耗够低，而且电量用完了还能保持低油耗

3.8L革命性油耗！比亚迪秦Plus正式上市：10.58万起

今日，比亚迪秦Plus DM－i正式上市，配置车型及售价也同步公布，新车共推出4款车型，售价区间为10．58－14．58万元。该车最大的亮点是其动力系统，搭载比亚迪最新的DM－i插电式混动系统，官方表示，即使在亏电状态下也能做出3．8L／100km的低油耗表现，0－100km／h加速仅为7．3s，综合续航可达1245km。同时，新车提供标准续航和长续航两个版本可选，前者纯电续航里程为55km，后者

乘联会8月销量排行出炉，比亚迪秦错失销冠，宋家族依旧能打

9月9日，乘联会正式公布了8月份国内汽车市场的销量成绩。数据显示，在8月份，国内狭义乘用车市场销量达187．1万辆，同比增长28．8％，环比增长2．9％；1－8月份累计销量1295．0万辆，同比增长0．1％。不难看出，在购置税减半政策的引导下，国内汽车市场正在快速复苏，前8个月的成绩已经与去年齐平，而在“金九银十”来临之际，国内汽车市场势必还会有较大增幅。在公布8月份销量成绩的同时，各细分市场的排

520km续航里程，秦Pro EV超能版补贴后售14.99万起

核心亮点1.延续王朝系列家族式设计语言，辨识度极高；2.驾驶辅助/主动安全装备齐全，比拼30万豪车；3.大功率电机+大容量电池，NEDC续航里程520km；4.支持快/慢充，最快30分钟内可将电量由30%充至80%。日前，比亚迪秦Pro EV超能版正式上市，作为一款纯电动汽车，新车搭载一套由永磁同步电机和三元锂电池组成的电驱系统，相比此前的普通版拥有更强的动力系统以及续航表现，主要以吉利几何A、广

秦电池衰减严重！新能源领头羊如何防电池衰减？

在5年前比亚迪就优先推出类似于“秦”这样的新能源车型，得益于相较于其他车企更早抢占了新能源汽车市场，比亚迪秦这几年来在市场上积累的良好用户口碑大家有目共睹，以至于现在在大多数中国消费者眼中，比亚迪绝对是新能源领域不可多得的实力选手。 随着时间的推移，早期推出的混动车型质量问题也随之爆发，电池衰减导致的续航能力的不断下降；变速器异响、顿挫等故障也是比比皆是；无独有偶，其上市不久的2017新

比亚迪秦PLUS申报信息全曝光：搭超级混动 油耗最低0.7L

据媒体报道，在最新一批的工信部新产品公示中，我们获得了秦PLUS DM的全部申报信息，不同于之前爆料，此次共申报两款车型。具体来看，此次申报的两款车型均基于DM-i平台打造，动力上搭载有1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中，骁云-插混专用1.5L高效发动机内部代号为BYD472QA，发动机的最大输出功率为 81kW、最大输出扭矩为 135Nm。官方表示这款1.5L发动机热效

探店|什么造就如今比亚迪销量？打探终端去找答案！

连续四年稳坐插电混动投诉榜首的秦是如何做到的？

现如今，随着环保政策的日益严苛以及新能源汽车的普及，电动汽车逐渐走向了千家万户。由于纯电动汽车存在着续航里程不足的缺陷，消费者对纯电动汽车一直心存顾虑，而近年来，国内汽车市场似乎对插电混动情有独钟，插电混动能弥补电动车续航里程上的不足，在新能源政策上又有一定优势，于是插电混动车型销量逐渐走高。说到插电混动就不得不提到比亚迪秦，作为一款混迹插混市场多年的车型，在插电混动逐渐得到认可的时候，他却逐渐走

比逸动更便宜、尺寸差不多但配置更丰富，比亚迪秦能否畅销？

比亚迪可以说是自主品牌当中唯一从一开始就与当今新能源汽车产业沾边的车企，依靠生产电池、电子产品代工起家的比亚迪，可以说是如今国内新能源汽车的一哥。不过在新能源补贴大幅退坡之后，消费者并不愿意承担更多“环保成本”的现在，比亚迪的销量比其他以燃油车型为主的传统自主品牌下滑得更加严重。比亚迪电动车销量下滑急需秦燃油车逆袭以刚刚过去的10月为例，比亚迪总共销售了4.1万辆，同比下滑15.19%。其中新能源

试驾比亚迪秦Pro EV超能版：离性能神车还差什么？

提及比亚迪秦，很多人都还记得2013年比亚迪秦DM举办的“秦战列国”直线加速赛。秦DM凭借大功率电机与1.5T发动机结合的威力，打败了日产GTR、保时捷911等诸多神车。6年以后，比亚迪推出秦Pro EV超能版，在性能方面，已不再仅仅是加速快，而且还能大方展现驾控性能。3月14日，《电动汽车观察家》试驾了比亚迪秦Pro EV超能版。这款A级纯电轿车潜在消费者都愿意了解一二的车型，在加速、制动、绕桩

试驾 挑战特斯拉的新能源汽车：比亚迪秦

长途自驾回家，这几款车很合适，你选对了吗？

当前正是春节返乡之际，常年奔波在外的人都急切地想回到家的怀抱。因此，身边不少朋友都有自驾回家的想法，不仅可以饱览沿路美景，也能优雅地走亲访友，可谓是一举两得。众所周知，长途旅行对车辆的考验极大。接下来，我们为大家盘点几款适合长途旅行的车，快来看看有没有你喜欢的车型。比亚迪秦PLUS DM－i指导价：10．58－14．58万元要说2021年哪款国产轿车最受关注，肯定非比亚迪秦PLUS DM－i莫属。

Aion S/几何A的最强对手来了 秦Pro EV超能版正式上市

乘用车市场信息联席会近日发布的最新新能源汽车产销数据显示，4月的A级纯电动车销量达34,939辆，同比增长132%。而以往最受消费者追捧的A00级纯电动车却“跌落神坛”，4月销量同比下降49%。显然，随着汽车电气化革命的不断深入，纯电动车消费升级时代已经来临。要说这几个月最火热的A级纯电动家轿，当属几何A和广汽新能源Aion S。面对二者浩大的声势，作为“新能源汽车领导者”的比亚迪怎能“坐视不管”

【大咖摄第15期】14.99万元起售的秦Pro DM到底值不值？

比亚迪秦Pro DM可以说是2018年最受网友们追捧的新能源汽车之一，《电动大咖》的后台也不时有网友询问这款车究竟怎么样，《电动大咖》决定亲赴比亚迪4S店替大家瞧一瞧。比亚迪秦Pro DM全系共包括智联锐尚型、智联锐动型、智联锐享型、智联锐耀型4款车型，补贴后价格区间为14.99万-17.69万元。此时实拍车型为智联锐动型，一起来看下这款车怎么样吧。Dragon Face气势十足秦Pro DM采用