插电混动

WEY P8驾趣体验营激情登陆魔都，感受属于中国人自己的豪华

魔都上海，交通一直是老大难问题，一张车牌难倒一众英雄好汉，不用拍牌的新能源汽车自然成了香饽饽。不过能上绿牌的新能源车就这么几款，豪华品牌车好，可是太贵，自主品牌性价比高，可品牌和颜值又是大问题。中国豪华SUV领导者WEY品牌第一时间抓住了这个消费痛点，推出了首款中国品牌豪华插电SUV车型 WEY P8。超高的颜值和优异的性能，让普通消费者也能用实惠的价格享受国际豪华品牌的价值。只有解决消费痛点，才

补贴后价格相当时插电混动和纯电动买谁？

除北京不把插电混动汽车当着新能源销售享受补贴等政策外，其余地方针对插电混动汽车都是当新能源进行相应的补贴。2018年，针对插电混动车型在纯电模式下能续航大于等于50公里以上车型，才享受2.2万元国家补贴，而纯电动汽车在2018年针对续航在150公里以上的车型（每50公里一个阶段）才有分别1.5万元、2.4万元、3.4万元、4.5万元和5万元的国家补贴，续航超过400公里车型也仅有5万元补贴。那么，

动力足空间大配置高，宝马X1插电混动能给你的，远不止补贴和车牌

迄今为止，宣布进军新能源汽车的新兴厂家如过江之鲫。今天一场发布会，明天一堆PPT，手里攥着投资人的几个亿就敢喊着要颠覆传统汽车行业。但真正能让产品走下生产线的都不多，甚至有不少品牌还没开始就已经结束了。其实很多人并非道德高尚，为了保护环境，仅仅是看投资人的钱比较好忽悠。然而传统车企大佬们并没有混吃等死，恰恰相反，它们不喜欢用嘴高喊革命，而是喜欢用拳头说话，宝马X1插电混动就是一款拳拳到肉的新能源车

中型插电混动SUV对比（XC60新能源：唐DM）

今天的车型对比我们来看看自主品牌最火的中型插电混动车和合资品牌中唯一在中国有售的中型插电混动车（XC60新能源、唐DM）首先来看前脸，全新唐和XC60的前脸都采用的是最新的家族化风格。沃尔沃的雷神之锤大灯，6边型中网。新唐则采用的是全新的龙脸家族设计，总体设计已经说了很多次了所以这次就不再重复了下面来看车侧，XC60的整体造型就像是一个缩小版的XC90，笔直的车身线条非常有动感和攻击性。唐整体更柔

补贴后25.88万元的新蒙迪欧插电混动版 是长安福特反击的第一步？

斑驳的车漆，复古的样式都显示着图片中的车有着久远的历史。如果再仔细看车牌，你会发现上面写着“Michigan 1929”，这是一辆在美国密歇根州从1929年就开始行驶的车。近百年的岁月除了让它的外表不再亮丽之外，正常行驶依然没有问题。这辆车的型号是“FORD-MODEL A”，也是我们常说的福特A型车，它还有福特A型皮卡这一个版本，后者开启了美国的皮卡时代，影响了美国人的生活方式一直到今天。自19

比亚迪 唐DM对比WEY P8

今天的车型对比我们来看看，两款插电混动的自主SUV，分别是刚上市的唐DM和上市有一段时间的WEY P8首先来看两车正面，两车的前脸都采用的是正梯形设计.唐在这个大嘴中加入了横条镀铬装饰，最上面镀铬贯彻了整个前脸，像是龙的胡须。P8则是在“大嘴”的周围采用了环绕的镀铬装饰。前脸整体设计个人更喜欢唐接下来看一下车身侧面，唐的侧面设计更优雅，曲线更多，隐藏式D柱，双腰线。而P8则是直线条居多，D柱与车身

比亚迪 唐DM对比WEY P8

今天的车型对比我们来看看，两款插电混动的自主SUV，分别是刚上市的唐DM和上市有一段时间的WEY P8首先来看两车正面，两车的前脸都采用的是正梯形设计.唐在这个大嘴中加入了横条镀铬装饰，最上面镀铬贯彻了整个前脸，像是龙的胡须。P8则是在“大嘴”的周围采用了环绕的镀铬装饰。前脸整体设计个人更喜欢唐接下来看一下车身侧面，唐的侧面设计更优雅，曲线更多，隐藏式D柱，双腰线。而P8则是直线条居多，D柱与车身

国内插电混动技术成熟稳定吗？

伴随新能源汽车补贴在2020年取消，剩下只有免购置税，导致纯电动汽车销量大幅下滑，而插电混动汽车不用担心续航里程，既可以加油也可以充电行驶，购买还能免购置税，但依然销量下滑严重，为何购买插电混动车型的消费者少？国内插电混动技术成熟吗？插电混动比燃油版贵很多所以销量低迷据全国乘用车市场联席会统计，在售的61款插电混动车型中，2019年总计批售了202180辆，同比下滑16.3%。比亚迪唐、宝马5系、

颜值/配置/空间/续航全都要，15-20万插电混动选它就对了

与其说过去三年是中国新能源市场爆发的三年，那现在才是真正的“好戏开场”。不过，对大部分消费者来说，科技化、设计感的纯电车型的确很好，但在下单时永远逃不过对续航、充电等问题的思考。正是因为这样的顾虑，各大车企也把一定的关注度放在了插电混动车型的身上。插电混动也就是PHEV车型，放眼当下中国的汽车市场，在15－20万级选择一台插电混动车型，你一定躲不开合资品牌销量代表——别克微蓝6，和中国品牌——比亚

一锤定音:比亚迪插电混动技术引领新潮流

今年以来,国内车市持续低迷,但是新能源汽车则承继了上年的趋势,继续一路走高。作为全球新能源汽车领导者的比亚迪业绩更为突出。据中国汽车工业协会统计,今年前10月, 新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆，同比增长69.95%和75.59%。其中纯电动汽车产销分别为67.03万辆和65.26万辆，同比增长56.88%和62.29%；插电式混合动力汽车产销分别为20.86万辆和20.73万

20万元以下插电混动车型评测，谁是性价比之王？

文／周雄飞刚刚过去的2022年，新能源汽车行业实现了较大的增长。中汽协数据显示，2022年1－11月新能源汽车生产和销售数量分别达到625．3万辆和606．7万辆，同比增长均超过100％。而这其中，插电混动汽车同样增长明显，成为行业内外关注的赛道。自2014年新能源汽车行业发展以来，“续航焦虑”一直都是业内人士以及消费者谈论的主要话题。如何在动力电池技术还在迭代的现状下，解决续航里程较短和打折的问

增速大幅超越纯电动车，插电混动车型为何表现凶悍？

辣椒汽车·数据参考：今年前两个月，虽然新能源汽车销量继续暴涨，但增幅最大的新能源汽车，却是插电混合动力车型。根据乘联会公布的最新数据，今年1－2月，国内车市共售卖出插电混合动力车型144052台，同比增幅高达236％，远远高于新能源汽车147．28％的增幅，比纯电动车129．13％的增幅，更是高出了一百多个百分点。并且这种增速，在新能源汽车近几年来的高速发展中，也比较罕见。《辣椒汽车》注意到，插电

曾经被嘲笑为鸡肋产品的“插电混动”，终于翻身了？

曾几何时，插电混动车型一直都被视作是国内车企为了赚新能源积分或者为大城市用户提供上牌便利的“功能性产品”，至少大多数人认为，插电混动只是披着新能源皮，滥竽充数的过渡产品，甚至在前两年还有人大胆预测，随着纯电汽车技术的成熟，插电混动车型将会在5年之内消失。 不过时间来到2024年，人们惊讶地发现，这市面上的插电混动车型不但没有消失，反而卖得越来越好了，那这到底是为什么呢

20万插电混动SUV推荐

EV导购专注于新能源车资讯及导购为什么有些家庭不买车？因为买车不是一次性的事情，即使全款买后续还有保险费、保养费、维修费，关键还有最重要的油耗成本，这是一项长期而又不菲的金额。所以一旦买了车，大家都会想着油耗能低点儿，从而导致考虑新能源车的朋友越来越多了。而目前，在续航上表现更好的无疑是插电混动车型，不仅油耗低，部分省市还为其提供了“国补+地补、免摇号、免限行”等福利，非常具有诱惑力。今天，就带大

多品牌冲2000km续航混动，网友：日本混动OUT了？