恩智浦

MC9S12XS128跟S9S12XS128，有什么不一样？

芯片大厂恩智浦：全球裁员1800人

近日，荷兰半导体巨头恩智浦（NXP Semiconductors）宣布了一项全球裁员计划，预计将在全球范围内削减约 1800 个工作岗位，占其全球员工总数的约 5%。恩智浦此次裁员的主要原因是市场需求的下滑和经济环境的不确定性。恩智浦 2024 年的财务报告显示，公司收入为 126.1 亿美元，同比下降 5%；第四季度收入为 31.1 亿美元，较去年同期下降 9%。其中，工业和物联网业务的收入降幅

无感过地铁闸口！恩智浦携手深圳通推出业界首个基于 UWB 的轨道交通支付解决方案

近年来，NFC技术已成功应用于地铁票务非接触式系统中，为广大乘客提供了便捷的“即触即付”解决方案。不过在通勤高峰期内，由于其作用距离的限制和支付处理速度，往往仍然会造成人流拥堵的情况。在此背景下，恩智浦携手深圳通、星纪魅族，推出业界首个基于 UWB 的轨道交通支付解决方案，乘客通过闸机时无需刷手机或公交卡，即可轻松完成出入站。据了解，相较于此前的NFC公共交通支付方案，全新的UWB高精度测距技术可

车企需求强劲，恩智浦预测第三季度业绩将提升

盖世汽车讯 据外媒报道，汽车行业第二大芯片供应商恩智浦半导体表示，在轻型汽车所用零部件需求的推动下，该公司对本季度的业绩做出了强劲的预测。恩智浦在一份声明中表示，今年第三季度其收入预计将达到33．5亿至35亿美元，相比之下，分析师的平均预期为33．2亿美元。其毛利率将高达58．3％，而分析师的预期为57．6％。恩智浦在其声明中称，来自汽车、工业和联网设备市场的需求依旧强劲。截至7月3日，该公司今年

Kurt Seiver将担任恩智浦CEO

 日前，Kurt Seiver将担任恩智浦CEO，前任CEO Rick Clemmer将继续担任战略顾问一职。Clemmer自2009年接任飞利浦首席执行官Frans van Houten以来至今，一直担任CEO一职。2006年，由KKR牵头的私募股权财团收购了恩智浦，而克莱姆默（Clemmer）主导了恩智浦2010年的IPO，以及2015年与飞思卡尔的合并。恩智浦曾与高

恩智浦钱志军：边缘计算需求巨大，AI和物联网是推动力

 2019年10月，恩智浦发布了公司三季度财报，总收入为23亿美元，公司CEO Richard Clemmer表示：“我们成功实现了超预期的盈利能力，展望未来，我们继续相信我们的产品组合投资可以满足客户的长期需求，同时在短期内，全球需求环境似乎已经稳定，但中期需求环境仍然不确定，并且没有明显改善迹象。”日前，恩智浦大中华区销售与市场副总裁钱志军详细解读了恩智浦的产品组合，

软硬件全包？恩智浦给车企另一种选择

作者 | 朱世耘 编辑 | 章涟漪 如果无法像特斯拉一样自研芯片，那接受芯片供应商附带软件的系统级解决方案，是否会是主机厂的另一种选择？近日，国际主流车用芯片提供商NXP（恩智浦）亮相了一套从90nm到5nm的计算硬件平台体系，且包含可复用的软件体系，具有软件复用和拓展性的一揽子系统级解决方案。“我们虽然是一家芯片公司，但现在软件开发人员已经多过硬件开发人员了。现在我们在芯片上

恩智浦NXP2024年：营收下降，全球裁员1800人

芝能智芯出品 汽车芯片占比高的企业都遇到了挑战，恩智浦（NXP）也不例外，在2024年面临很大的挑战：营收同比下降5%、库存周转天数攀升至150天、全球裁员3000人的计划事很让人在意的。 恩智浦澄清裁员与贸易摩擦无直接关联，但其背后折射出半导体行业的周期性波动与结构性调整压力。 我们从财务表现、市场动态、战略应对三个维度切入，剖析恩智浦在行业逆风期的生存逻辑与突围路径，芯片行业并没有像AI

恩智浦收购一家ADAS中间件公司 ：SDV转型的必然！

芝能智芯出品 2025年1月7日，恩智浦半导体宣布以6.25亿美元全现金收购专注于软件定义汽车（SDV）中间件的奥地利公司TTTech Auto，这一战略举措旨在进一步提升恩智浦在SDV领域的市场竞争力，整合双方的技术优势，加速全球汽车行业向SDV转型的步伐。 我们将从恩智浦的战略决策与TTTech Auto的战略价值出发，探讨二者整合后在产品、技术与行业价值方面的潜力。 我们的初步结论

Unity Technologies与恩智浦合作为车内高保真沉浸式游戏开发人机界面

 美国内华达州拉斯维加斯——2020 年 1 月 8 日——全球广泛使用的实时 3D 开发平台的创办企业 Unity Technologies 今日宣布，正在与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V., 纳斯达克代码：NXPI）合作，提供基于热门的 i.MX 8QuadMax 应用处理器运行的 HMI 工具

恩智浦25年一季度财报：稳健应对下行周期，“边缘智能”战略延续

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“稳中有忧”的财报：营收同比下降9%至28.35亿美元，净利润同比下滑23%，但毛利率56.1%和经营利润率31.9%展现出强劲的盈利能力。 面对地缘政治、宏观经济不确定性和半导体周期下行的多重压力，通过成本控制、资本回报和战略投资保持了韧性。同时，CEO Kurt Sievers宣布将于2025年底退休，Rafa

恩智浦 3.07 亿美元收购 Kinara，布局边缘 AI 领域

芝能智芯出品 恩智浦半导体（NXP）宣布收购美国边缘AI解决方案供应商Kinara，收购金额为3.07亿美元，恩智浦在人工智能领域的重要布局，尤其是在高性能、低功耗的神经处理单元（NPU）技术上。 Kinara的核心技术，尤其是其ARA系列NPU，将与恩智浦现有的处理器和软件平台整合，进一步提升其在工业、汽车及物联网等领域的竞争力。 我们来分析此次收购的战略意义，Kinara的技术优势，以及

恩智浦：老芯片厂商的新汽车生意

作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 恩智浦正在从芯片供应商，转型为系统级解决方案供应商。5月底，恩智浦半导体公司发布了全新的S32 CoreRide开放平台。发布会上，恩智浦半导体全球执行副总裁、高级模拟业务总经理Jens Hinrichsen称，该平台是一款专门用于软件定义汽车的解决方案，是恩智浦转型为系统级解决方案供应商的又一举措。“恩智浦正逐渐转变为提供完整系统

大唐恩智浦CEO：专注电源管理IC，从车载扩展至工业

日前，大唐恩智浦半导体公司首席执行官Henning M．Hauenstein博士接受了媒体访谈，介绍了大唐恩智浦的近况、愿景以及其加入大唐恩智浦之后的感悟。以下是文章详情：Q1：Henning博士，请您分享一些有关大唐恩智浦半导体的信息。特别是您为什么决定加入公司？Henning：好的。实际上，大唐恩智浦半导体公司成立于2014年3月，是大唐电信技术有限公司和恩智浦半导体在中国的合资企业，我于20

Imagination联手恩智浦，加速S32车载网络处理器的应用

  Imagination Technologies宣布，公司与领先的汽车半导体供应商恩智浦（NXP）达成新一轮的知识产权（IP）授权协议。其中，Imagination以太网数据包处理器（EPP）IP将被用于恩智浦S32 车载网络处理器中。 恩智浦的处理器可以安全可靠地应对车载网络中快速增长的高速数据带来的路由和处理挑战。Imaginatio