走进东风本田：满电奔赴，冲向千万新起点
短短几年时间，整个汽车市场格局就发生了剧变。 过去，合资品牌凭借技术优势和品牌影响力占据了市场的主导地位，但随着新能源汽车的不断普及和自主品牌的迅速崛起，整个市场呈现出“攻守易形”的大趋势，而面对如此变化，各大合资品牌也是迎着时代浪潮积极改变。 这其中，东风本田算是最为认真，也是最为彻底的，其推出了全新自主品牌——灵悉，亦是首个日系车企专门针对中
东风本田
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1号车盟
2024.03.19
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电车汇
2023.09.25东风本田发布全新新能源品牌“灵悉”；大众宣布合肥电动汽车工厂即将投产等7条快讯
1、比亚迪在印度六大城市集中交付200台BYD ATTO 3 近日，比亚迪在印度六大城市（德里NCR、孟买、班加罗尔、钦奈、海德拉巴和柯钦）集中交付200辆BYD ATTO 3。 据了解，BYD ATTO 3是印度首款高端运动纯电SUV，自2022年10月上市以来，BYD ATTO 3凭借独特的律动造型设计、卓越的驾乘性能和过硬的品质，深受当地客户的好评。 2、大众宣布合肥电动汽车工厂即
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热点科技
2023.07.18加快电气化转型 东风本田宣布2027年不再推出燃油车
7月17日，尽管在电气化方面表现不尽如人意，但日系车似乎还是打算顺应这一大趋势。日前，东风本田宣布，将在2025年之前确保旗下电动车比例达到50%以上，而到2027年，东风本田将不再投放传统燃油车，并与2030年之前，推出至少10款纯电动车型。 这一消息的释出，意味着东风本田将全面转型电动化，也算是顺应了电气化的大趋势。目前，东风本田已经在国内市场推出了电动品牌——e
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大众侃车
2023.07.17东风本田20年：不负当下，不惧未来
TEAM 作者：大众侃车 陈婧涵 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 东风本田，马上就要迎来自己的20岁生日。 对普通人来说，徘徊在20岁的十字路口，能做出的选择无非两种：其一，意识到并接受自己的平庸，降低目标；其二，增强自己的能力，做出改变以实现梦想。不同的路通往不同的人生，没有对错之分。 过去的20年间，东风本田见证了中
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一锤定音
2023.07.17一锤定音 | 东风本田20年：与中国汽车同繁荣共甘苦
2001年底中国加入WTO后，汽车领域对外开放迎来新高潮。继上世纪八、九十年代之后，中国汽车产业出现第二波合资热。 尽管2001年中国汽车产销只有200多万辆，还以商用车为主。但是，众多跨国汽车公司十分看好中国汽车市场潜力，特别是巨大的尚待开发的乘用车市场。 中国加入WTO之后几年，跨国汽车公司纷纷到中国投资建厂，涌现出一批中外合资整车乘用车企业。这些合资车企有东风日产、东风本田、广汽本田、长
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车快评
2023.03.13配置足够有诚意：东风本田新一代CR-V e:PHEV上市
毫无疑问，在如今在国内新能源车市场，已经不再是合资汽车品牌的天下。即便是如本田这样，曾经在传统燃油车市场的一线主流合资品牌，在销量上也出现了大幅的下降。 作为国内最畅销的合资SUV车型，3月10日全新一代本田CR-V e:PHEV正式上市，也就是CR-V的插电混动版车型。新车共推出三款车型，售价区间为24.59~28.99万元。 在外观设计上，CR-V e:PHEV和燃油版CR-V有着比较
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百姓评车
2022.11.18从产品驱动到品牌驱动，东风本田就是要做到深入人心！
东风本田自2003年入华，至今已有19年的时间。在这19年里，很少有像2022年这样的年份能够让人记忆深刻。2022年，在东风本田身上，发生了几件具有重大意义的事情。一是，3月18日，东风本田宣布旗下第700万辆车正式下线，标志着汽车市场又多了一家跨入“700万”用户俱乐部的车企；其次是，CR－V、e：NS1、思域e：HEV、XR－V等多款重量级新车上市；三是，在J．D．Power与58同城联合发
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盖世汽车网
2022.01.06东风本田建电动车新工厂，2024年投产/年产12万辆
1月5日，东风本田官方宣布，已与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议，工厂占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。资料显示，新工厂拟建设成为高效、智能、可持续发展的新一代电动车工厂，具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术，具备行业领先的自动化水平。新工厂还将充分利用太阳能发电等可再生能源，努力实现未来
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猫扑汽车
2018.11.05好皮囊与硬实力兼具，18.28万能接班雅阁吗？
作为本田的全新旗舰车型，本田INSPIRE与雅阁同平台打造，不过定位略高于雅阁。新车在前不久刚上市，此次共推出4款燃油车，售价为18.28万-21.98万元，3款混动车，售价为20.58万-24.98万元。本田INSPIRE外观采用了更为年轻运动化的设计，同时强调内在品质，动力搭载1.5T发动机，一起来回顾下新车的具体表现吧！东风本田INSPIRE整体外观更加突出运动风格，前脸单横幅镀铬饰条贯穿车
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车轱辘
2018.04.16东本一季度销量下滑明显今年74万销量目标能实现？
本田是两条腿走路的代表，分为东风本田和广州本田。广汽本田有歌诗图、雅阁、奥德赛、凌派、锋范、飞度、冠道、缤智等；东风本田则有CRV、思域、艾力绅、XRV、思铂睿、杰德、URV等。虽然同为本田，但是要论资排辈，东本比广本还是要差了许多。 东本今年的销量目标为74万辆，但是按照目前的情况来看，东本显然是连80%红分都拿不到。虽然东本在一月份凭着55363辆销量博得开门红，但在2018年2月份
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汽车码后炮
2020.12.16东风本田LIFE售9.78万起 竟比飞度贵1.6万
作者：码哥主编意见：东风本田LIFE上市的起步价令人惊讶，9．78万元的起售价居然比飞度的起步价格贵了1．6万元！这1．6万元就买个行李架和双色车身配色嘛？还是说因为定位女性市场，所以就得贵？女人的钱好赚？毕竟平台一样，车身尺寸和飞度相比没变化，动力也没变化，内饰没有重新设计，功能配置也没有明显差异……那么东风本田哪里来的自信比飞度的8．18万起步价多出这1．6万呢？难道还是说可以随着里程增加自带
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汽车公社
2024.03.04东风本田，直接明牌了
导语 Introduction 号角吹响，奔向战场。 作者丨杨晶 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 随着汽车市场的日益繁荣和竞争的日趋激烈，逐步扩大的市场攻守战和淘汰赛正在全面展开。这一场没有硝烟的战争，不仅考验着每一家车企尤其是合资品牌的实力和策略，更在无形中鞭策着它们不断前行，奋楫争流。 在这个变化莫测的市场环境中，合资车企们必须时刻保持高度的警觉和敏锐。它们不仅要密切关注消费
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E车汇
2023.12.04"本家"用户品牌发布，东风本田正式进入电动化转型新阶段
随着第800名用户的达成，东风本田正式发布了用户品牌“本家”。 12月2日，东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新赠予英仕派车主王先生“第800万位用户”纪念奖牌，标志着东风本田达成了累计800万用户的历史成就。同时，东风本田正式发布了全新用户品牌“本家”，自此，东风本田的800万车主也拥有了共同的身份标识&mdas
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路咖汽车
2023.09.22合资品牌未来怎么办？东风本田用灵悉打了个样
我们一般把车比作是自己的伴侣，所谓伴侣，讲究的就是一个“心有灵犀一点通”。恰如东风本田发布的全新新能源汽车品牌——灵悉。这不是什么官方谐音梗，而是东风本田在国内经营20年后的思索。随着全新品牌旗下的首款概念车灵悉L的全球亮相，以及敲定首款量产车将于明年上市。是什么让东风本田在此时有信心带来灵悉品牌？这个新生的品牌，又凭什么敢说与用户“
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TMC动力
2023.09.22本田终于等来了东风
在电动化、智能化实现跨越式发展的当下，合资车企却开始备受争议，它们仿佛突然间就与市场和用户脱节了，销量规模和市场占有率不断缩小。 曾经作为跨国汽车品牌代工厂、市场换技术主体的合资车企，究竟该何去何从？是慢下来分离解散，还是加速调整转型？ 拥有CR-V和思域两大神车的东风本田，给出了一个独具时代特色的解答，发布了新能源汽车独立品牌——灵悉，致力于打造年轻化、智能化的电动汽
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