七位专家解读2019半年车市：考验企业创新力 急需政策刺激消费
文 | 编辑部来自吴声汽车报道近段时间,各家车企六月销量数据陆续发布,值得注意的是,六月销量环比出现大幅提升,甚至有舆论说,中国车市似乎开始回暖。但是,通过半年数据梳理发现,几乎所有车企的半年销售数据都和年初制定的目标存在差距。为什么六月份销量会突然增长?中国车市目前有没有回暖迹象?各个车企能够完成年初制定的销售任务么?中国车市目前是什么样的发展状况?下半年是否有刺激政策扶持整个车市?为
车市
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吴声汽车
2019.07.09
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BusinessCars
2019.06.21中国汽车市场降温，美国制造商全面落寞
虽然全球汽车市场正面临转折，但寒冬并非全面侵袭，美系车所出现的持续下滑不仅是总体市场遇冷的问题，内部原因所占因素更多。从一年前的10.9%下降至9.6%。这是中国汽车工业协公布的2019年前五个月美国汽车品牌的市场份额数据。与此同时，德国和日本品牌在中国这一全球最大汽车市场的份额有所增加。据LMC Automotive的数据，通用汽车旗下别克和雪佛兰等品牌今年截至5月份的销量出现了下滑。但德系品牌
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吴声汽车
2018.11.12【梳理】十月车市悲中有喜 | 吴声汽车
2018年汽车市场经过金九不金之后，颓势并没有就此停住，银十同样没有达到厂商的期望。中国汽车工业协会最新数据公布，10月份，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。为此，吴声汽车梳理总结了十月车市表现。汽车产销28年来首次出现负增长中汽协最新数据显示，10月，汽车生产233.45万辆，环比下降0.92%，同比下降1
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百姓评车
2023.10.03国庆假期马力全开，新能源品牌一个比一个卷！
十一黄金周，新能源车市依然很内卷，各大车企在全国各地积极参展，忙碌程度不亚于工作日。不仅如此，很多车企还推出限时优惠政策，试图以低价来吸引消费者。 而消费者的看车和购车热情也是高涨，《百姓评车》走访了广州华南国际车展、东莞车展和天津车展等区域性汽车展览会，会场里的人流量都非常高。当中，不少人都是奔着新能源车的展台去的，例如比亚迪的展台，里三层外三层都围了不少人。此外，理想、哪吒等新势力品牌的热度
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一锤定音
2019.06.28一锤定音: 国内车市正在出现三个积极变化
按照乘联会和中国汽车工业协会发布的销量统计，今年5月份国内车市简直糟糕透顶，不仅出现了两位数下跌，而且自去年6月份以来连续12个月同比下降，称之为“12连降”。但据有关机构根据交强险整理的终端销售数据，国内车市的表现并没有那么差。1至5月的乘用车销量下滑速度比1至4月还有所收窄。其次，5月份汽车批发量继续低于终端销量，说明汽车厂家去库存力度不减。另外，根据中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽
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电动大咖
2019.06.26新能源车市场遇冷 “硬着陆”真的要来了吗？
2015年被很多人称为中国新能源车元年，此后新能源车销量一路高歌猛进，让人信心倍增，但在2018年中国汽车市场下行和补贴退坡的双重压力下，新能源车的销量增幅收窄。事实证明，靠政府激励措施产生的市场泡沫迟早会破灭。新能源汽车要涨价，您还会买吗？（欢迎投票）中国新能源车市场失速？2013年财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，这意味着新能源汽车推广
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BusinessCars
2019.06.17车市下滑成常态，日系法系演绎“冰与火之歌”
同为合资品牌，一边是法系车的全面溃败，一边确实日系车的逐渐崛起，中国本土企业在其间或许能够吸取一些经验教训，见贤思齐内自省。“准备换行了，卖车是卖不下去了。保险公司一天打十个电话催报单。”这是一家来自5线开外小城市的汽车经销商关于目前车市比较真实的反馈。在今年过年之后，这家汽车经销商就不再雇佣销售人员，卖车成为了一件守株待兔的生意，大部分的订单都来自于朋友介绍。“感觉大家都不买车了一样
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一锤定音
2019.06.24一锤定音：车市跌跌不休 何时止跌回稳
根据中国汽车工业协会统计，今年5月份国产汽车产销（销量为批发数）继续同比下降。有分析称这是国内车市连续12个月下降，也可以称之为12连降。许多人对此忧心忡忡，担心中国车市从此一蹶不振。也有人对中国车市前景继续保持乐观，只是不知持续低迷的中国车市到底何时是个底？何时可以止跌回稳，重回上升通道？ 四大类乘用车批发量两位数下降据中汽协统计，今年5月，国产汽车生产184.83万辆，环比下降9.9
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汽车大事记
2019.06.13“国六”挡道，救市良药再失效！5月车市跌12.5%
政府多番出台新政提振汽车消费，却被国六排放标准一再泼冷水。乘联会5月数据昨日出炉，全国狭义乘用车零售158.2万台，同比下降12.5%，环比4月也只有4.8%的微增长。这个环比增幅，还是在汽车厂商针对国五车型实施大规模降价促销的基础上取得。十余省市为响应环保号召而提前至今年7月1日起实施的“国六”，已然成为汽车消费刺激政策的最大拦路虎。国五车清库陷入恶性循环巨大的“国五”车库存压力下，汽车厂家和经
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汽车大事记
2019.05.11-16.9%! 4月车市加速下行，逼近历年最大跌幅
刚刚，全国乘联会发布2019年4月份乘用车销量数据。4月狭义乘用车零售150.8万台，同比下跌16.9%，在前三个月累计销量跌幅10.4%的基础上继续扩大，逼近2018年年末19.0%左右的历年最大跌幅。数据显示，1-4月狭义乘用车综合销量为670.6万台，与去年同期的748.9万台相比下滑11.9%，而1-3月累计销量仍有4.4%的增幅，也就是说，4月份的惨淡表现令一季度正增长的势头戛然而止。上
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一锤定音
2019.05.08一锤定音：降价促销能否拯救低迷车市？
虽然4月份的汽车销售统计数据还没有出炉，但一般都认为数据不会好看，国内车市还在继续低迷。一季度月均只有200万辆由于春节因素，今年1月份国内车市实现开门红。据相关部门根据交强险整理的数据，1月份汽车终端销量达到293.45万辆（含进口车），同比增长23.6%。其中乘用车销量为266.18万辆，同比增长25%。2月份只有28天，还有春节大假的因素，销量差是意料之中。一般而言，3月份车市应该还好一些。
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电动大咖
2019.02.21[大咖谈]2019车市新“风口”：三四五线城市是电动汽车的“蓝海”还是“坑”？
根据中国汽车工业协会发布的统计数据显示：2018年，新能源汽车异军突起，产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%；而在2019年的第一个月里，新能源汽车延续了快速增长的势头，新能源汽车产销量分别为9.1万辆、9.6万辆，同比增幅均超过100%。虽然新能源汽车占整个汽车行业的销售比重不到5%，但在传统燃油车面临去库存和转型双重压力叠加的情况下，新能源汽车仍将成
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吴声汽车
2018.12.10【吴声视角】汽车经销商压力空前 三位专家谈车市未来发展
近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory AlertIndex）显示，11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.32个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。为此，吴声汽车通过大量的走访调查在《库存指数75%对汽车经销商意味着什么？》一文中，向大家真实还原了在高库存指数下经销商的现状，而这个
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吴声汽车
2018.11.14汽车市场由增量发展到存量竞争 考验企业营销功力的时候到了 | 吴声汽车
中国汽车工业协会十月份最新数据显示，10月份汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显， 1-10月汽车产销同比双双下降，为28年以来首次负增长。然而，这番趋势从今年7月就已开始，与此前专家预测的车市窘态不谋而合，如此看来，国内汽车产业内的竞争越来越强烈，在市场规模不变的情况下，由“增量竞争”转为“存量竞争”已是不争的事实。“存量竞争”的环境下车企“躺赢”的时代已经过去，车企营销部门的压力越来越
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城市汽车
2020.09.118月车市销量急速回暖 欣欣向荣的背后还需保持平常心
乘联会近期公布的销量数据显示，8月乘用车市场零售达到170．3万辆，同比去年8月增长8．9％，实现了自2018年5月以来的最强的正增长，中国车市呈现出明显的回暖态势。值得注意的一点是，今年三季度的7－8月汽车销量相比去年同期多出了25万辆。对于8月车市销量向好的喜讯，乘联会秘书长崔东树分析，成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市，叠加厂商淡季终端促销力度加大，提早催热8月市场。随着开学
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