近期，中国汽车质量网（以下简称车质网）正式公布了《2021年度新势力品牌质量排行》。排行榜单是以车质网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》、《家用汽车产品严重安全新能判断指南》，以及国内外调研机构评测数据为参考一句，进行的公平、公正、客观的评比。
汽车浏小编只是觉得，这一榜单没有选择3月发布，还是挺出乎意料的，而更加出乎意料的是，在这份榜单之中，位居新势力品牌质量榜首的，居然是爱驰汽车！
之所以用“居然”二字，是因为爱驰汽车在国外比在国内的名气更大，而且在国内造车新势力的销量排行榜上，爱驰汽车很少露面。但此次质量评选结果，爱驰汽车拿下第一，哪吒拿下第二，零跑拿下第三，占据新势力销量排行榜单的“小、理、蔚”以及特斯拉不是排名居中，就是排名垫底。
只是反过来想想，在2021年内，这些销量靠前的新势力品牌，是不是也都出现在投诉热点事件之中，甚至有些还带起了“漩涡”……
估计绝大部分网友会认为：卖得多的品牌，当然投诉也会比卖得少的品牌多，所以从基数来说，位于销量排行榜中的前几个品牌，自然理应在投诉榜单中排名靠后。
但实际从车质网的这份榜单之中，销量与投诉似乎也并不完全成比例递增，月销过万辆的理想，以及销量也排前的蔚来，在车质网排行榜单排名居中。
实际上，在这份排行榜单之中夺得品质冠军的爱驰汽车，同时也是造车新势力品牌之中海外销量排名第一的，从2020年5月正式出口以来，爱驰汽车进入了全球16个国家何地区，其中主要市场在欧洲——包括法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、瑞士、葡萄牙等国家，以及中东以色列、气候常年较冷的冰岛等国家和地区。
因此，爱驰汽车的产品，同步达到了中国及欧盟的严苛标准，从制造、研发到市场服务，爱驰汽车都走得是全球化道路，当然，相比单纯做国内市场而言，这种全球化道路走起来难度也就更大。
爱驰汽车的制造标准，参照欧盟WVTA准入体系，这一体系之中涉及了机动车噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等在内的43项整车测试项目，指标高于国内法规要求。
简单来说，不能完整满足欧盟准入法规要求就不可能把车卖到欧洲，所以，从自建工厂、自主研发产品开始阶段，就是兼顾了中欧两个法规的要求，联袂西门子按照德国工业4．0标准，打造了“物理＋数字”双胞胎智能工厂，凭借数字化、智能化、柔性化的先进工艺和对标德系的质量标准体系为扎实的整车质量做了全方位的保障。
在工厂、制造标准的基础上，爱驰汽车的供应链经过全球甄选，也属于“全身名牌”系列。
不仅如此，爱驰汽车有着更加苛刻的产品验证，正如U5在上市之前，爱驰汽车的两台试制版新车进行了横跨亚欧大陆12国、总计15022公里的超长测试，不仅拿下了欧盟整车认证，同时还创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录（原型车）！
高标准把关、全球供应链以及严苛测试过程的基础上，爱驰也有很多自研科技，包括动力总成、三明治结构电池包、智能辅助驾驶等领域，爱驰汽车都有着拿得出手的专利产品。
从总体来说，无论是造车新势力，还是传统车企，维系未来的关键，除了科技含金量之外，当然更重要的还在于品质！
作者：刘英LY
