通用汽车公司计划为电动技术的发展投入大量资金，但是该公司的首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）承认，用电池驱动的汽车在几十年内将无法完全替代使用汽油的同类产品。她强调这种转变仍在进行中，但她暗示这将比设想中要慢。
玛丽说：“我们相信过渡会随着时间的推移而发生。”她说到2040年，不一定每辆汽车都是电动汽车。“这会比我们预计的时间要长。”她大概是在谈论美国市场。因为欧洲和中国的情况明显不同，那里严格的政府法规（甚至更严格的排放法规）正在加速市场向电动汽车的转变。
从目前来看，通用似乎没有在电气化方面投入大量资金。它在美国销售的唯一电池车型是雪佛兰Bolt，但不可否认的是，这是一台小众汽车。Bolt在2019年的总销量为16,418辆，相比之下，凯迪拉克上一代Escalade在同一时期内售出了35,424辆。然而，公司并没有放弃电气化车型，因为通用拥有众多平台，包括前面提到的Bolt的稍大版本。
这些平台将使用通用汽车当前正在开发的Ultium电池技术。通用工程师也在计划开发一种能够支撑各种汽车的模块化平台，而将这些创新平台上的车型推向市场是一项艰巨的任务。玛丽和她的团队相信，如果他们批准这些计划，那么他们目前的市场份额将在未来几年显着增加。
