大家好，感谢观看《老骥伏枥》，这是一档回忆老车的节目。这集是《老骥伏枥》第一期，主角是本田 BEAT。
BEAT是本田创始人本田宗一郎的闭门作，车型代号为 PP1，跑车的造型，软顶敞篷，中置发动机布局，后轮驱动，是集年轻人所爱于一身的小跑车。1991年5月发售，1996年就停产了，5年里总产量只有33，600辆，其中有2／3是在发售当年售出，然后就没有然后了，连后继车型都没有。
跑车的造型，小巧的车身，3．3＊1．4＊1．2 （3295mm х 1395mm х 1175mm） 轴距：2280mm，双门，软顶敞篷，外观不算惊艳，但是一定会激起你的好奇心，想多看几眼。
原本不大的尾箱被发动机占用了不少空间，发动机代号：E07A，是台三缸机，660cc，马力只有64匹，这是日本K－CAR马力上限。
整个发动机的主体处于后轮轴的前方，所以我们叫他中置。
作为小跑车，底盘都是很低的，坐在车内手很轻松就能摸到地面，大腿和小腿的夹角是个锐角，小于90°。抛开上下车的不方便，坐在里面还挺带感的，特别像坐在卡丁车里面。
虽然现在开篷有点吃力，开篷后，头上一片天，豁然开朗，年轻人要的就是这个。
中控台布局相当简单，娱乐设备只有收音机和录音带，这在当年算是比较炫的配置。年代过久，座椅换上了丝绒套。
除了外观，底盘也毫不含糊。虽然车架比较简单，轮毂也只有14寸，不过四轮独立悬挂，5速手动变速箱还是要配上的，不然怎么叫跑车？
现在肯定不能指望他还有30年前的性能，只希望隔三差五能在乡间开上一小段路，保持一下状态，顺便回忆一下当年的时光。
从可玩性和实用性来说，BEAT在当年也没有什么优势，那本田为什么要造他呢？原因有两个：
第一个是这种车型都是日本泡沫经济下的产物。那个年代日本人民有钱，对奢侈品的需求旺盛，于是造就了一系列经典的JDM车型，这些车型的首要任务是满足年轻人的娱乐需求，交通属性往后排。BEAT就是其中之一，悲催的是，1992年，也就是BEAT发售的第二年，日本遭到美国背刺，泡沫经济破裂。
第二个原因跟NSX有关。当年NSX卖88000美元，在1990年，年轻人就算刷爆几张信用卡都买不起。
于是本田就想到了年轻人需要什么，就造什么，跑车造型，敞篷，中置发动机，后轮驱动，独立悬挂，NSX有的，我也有，开上街，肯定有小姐姐会上车。在各种极端简化之后，BEAT的售价下降到145万日元，差不多是1．5万美元，都不用刷爆卡都能买了。
30年的时光，让可以让儿童变成大叔，这辆小跑车也被留下岁月的痕迹，经历过岁月洗礼的我们，看到这辆小跑车，似乎一下子又回到了当年。
希望车主能继续照顾好他。
