国内共享单车大局已定，出征海外已成为胜出者摩拜、ofo的重要战略。继摩拜登陆新加坡、曼切斯特、美国，ofo同时也在英美、东南亚持续布局。但在海外，摩拜、ofo的扩张之路可谓是举步维艰，它们最强劲的对手是来自一家同样由中国人创立的美国共享单车品牌Limebike。
7月10日美国共享单车及电动滑板车公司Lime宣布，已完成一轮3.35亿美元的融资，投资者包括优步科技公司和谷歌母公司Alphabet。优步将作为战略伙伴与Lime在电动滑板车领域展开合作，共同打造Lime的共享电动滑板车品牌，并在优步应用程序上提供该服务。此轮融资由谷歌风投部门GV领投，其他新投资者包括IVP、Atomico等等。并且Lime本身的投资者Andreessen Horowitz与新加坡的GIC，也参与了本次轮融资。在这之前Lime的竞争对手Bird在不到两周以前宣布，其在一个新的融资回合中筹集了3亿美元资金。
“中国”企业Lime融资打造最大短途出行平台
Limebike于2017年1月由原昆仲资本美国投资团队核心成员Lime CEO孙维耀和董事长鲍周佳创办，公司总部位于硅谷，2017年3月，Limebike获得Andreeseen Horowitz领投，IDG、DCM等跟投的1200万美元A轮融资。2017年10月，Limebike获得对冲基金Coatue Management领投，硅谷风投机构Andreeseen Horowitz和DCM跟投的5000万美元B轮融资。Lime 成立仅仅一年半，已经经历了4轮融资，融资金额也是高达3.8亿美元，公司估值也是一度上升到11亿美元。
与Lime合作的制造商为我国的天津富士达，也是全球最大自行车生产制造商，今年预期产量2400万辆，在海外天津富士达与Lime采用独家合作的方式，只为海外共享单车企业Lime生产制造，其次天津富士达联合创始人也对Lime进行了投资。
除了制造商来自国内，Lime也更多地借鉴国内共享单车的经验和教训，比如为避免同质化竞争而建立竞争壁垒，主动签约城市和政府；建立高效的运营团队和注重产品质量与骑行体验等。
就目前来看，充足的资本加上国内共享单车经验教训，Lime近几年的目标将是打造最大、最便利的共享短途出行平台，高效解决最后1-3英里的通勤挑战。Lime与谷歌的多次完美合作也使其在资本上更加雄厚，加上在技术协同、地图整合、大数据合作，全球化拓展上谷歌对Lime的帮助也是非常大。
Lime在共享出行领域优势明显
Lime作为全球首家也是唯一一家运营3种无桩共享出行产品的公司，其产品包括电动滑板车、电动自行车、自行车，Lime更是美国最大的短途出行共享平台，自从2017年6月在美国第一个城市上线之后就开始飞速发展，平均每周发展1-2个城市，迄今为止已经签约了90多个美国和欧洲市场，服务数百万用户，总用户是我国共享单车ofo在美国用户数的两倍，更是 Mobike美国的五倍。
并且自进入第一个城市以来，Lime已经实现整体营收平衡，近一半的运营城市现在已经实现盈利，这点很难得。而今年主推的共享滑板车自年初推出以来，受到很多美国民众的热烈喜爱，Lime共享滑板车已经成为大家日常出行的首选。Lime也是第一个在美国旧金山、华盛顿、迈阿密投放共享滑板车的出行平台，运营效率非常高，每辆滑板车每天使用次数在8-12次。
目前在美国市场，Lime在电滑板车、电动自行车及自行车类别都有着最多的车辆部署以及最大的市场，平均月增长率接近30%。本轮融资后，Lime还将持续扩大在美国市场的领先优势及市场份额，同时向海外大步扩张，进入全球其他主要市场。
在投放速度上，Lime实行逐步投放，第一个月投500辆、第二个月可能就是1000辆、第三个月可能是2000辆，让市场逐步接受。而Lime获取用户的主要途径是与政府合作，官方推广。除此之外，Lime还会与其他非营利组织、环保组织合作比如Lime会给政府认证的低收入群体5美元骑行1个月的优惠等。
最重要的市场战略Lime基本分为四步：
第一， Lime与城市、学校合作，Lime与每个城市与学校的合作都有license或许可证，在将近30个城市中大半都是独家经营，拥有独家经营许可证。
第二， 没有竞争壁垒的市场很容易陷入过度竞争，最终的结果就像国内共享单车市场最终的混乱局面，高峰时有70家同时在做，别说赚钱，资金链都未必能够接上。而在欧美市场，采取与城市合作的方式，可以让Lime更专注于产品和服务，与城市之间建立一定的服务标准体系，实现营收。
第三， Lime的商业模式，使其可以承受高成本支出。欧美公路环境与国内有很大差别，山路多崎岖难走，对车子的质量要求更高。Lime基本车型均是三速车，在山路多的城市提供八速车，车架尺寸一般26寸。
第四，借助中国多年积累的生产制造能力，使Lime拥有欧美共享单车行业内具备的核心竞争优势。
合作各取所需，共同发力共享出行
谷歌母公司Alphabet正在寻求业务多元化发展，并且对交通出行领域的兴趣日益浓厚。Alphabet旗下拥有自动驾驶汽车公司Waymo，智慧城市项目Sidewalk Labs也涉足公共交通，其预计私家车的使用在未来将会大幅度减少，因此其对私家车以外的各种交通工具拥有浓厚兴趣。而投资Lime也可以帮助谷歌减少对网络广告业务的依赖。但是，风险也是有的，因为谁也无法保证电动滑板车将继续蓬勃发展。
反观优步这边，优步作为全球范围内即时用车领域的领头羊，此次与Lime合作，将使优步离实现满足消费者所有交通需求的一站式服务愿景更近一步，并且之后优步也将会在优步移动app中添加Lime电动踏板车，为消费者提供城市交通的另一种选择，特别是往返于公共交通系统之间。
综上所述，谷歌与Uber纷纷与Lime携手，也正是看中了上面我们所说的Lime自身在共享单车这一行业目前所具有的巨大优势以及未来在全球范围内电动踏板车所拥有的便捷、快速以及远离城市拥堵的极大优势，因此此次谷歌与Uber的加盟有望让Lime在蓬勃发展的电动踏板车领域占据优势，甚至在不久的将来会成为这一领域的独角兽。
我们是有底线的
END
注：文章部分图片来自网络，如涉及侵权，请联系后台。
