别克GL8是MPV市场的一霸，常年霸占MPV市场销量榜榜单。有了GL8这样的标杆，上汽通用别克趁热打铁，打造了一台5/6座的MPV别克GL6，然而当别克GL8月销过万辆的时候，GL6居然在6月份只卖出了一台车，堪称MPV市场的耻辱，那么GL6是如何做到的呢？
三缸1.3T+6AT动力体验不佳
说实话，在十万元级的合资汽车市场，能有165马力+6AT良心配置的车型真不多，但是真正试驾的时候，你会发现GL6动力并不是数字上那么简单。虽然别克这款1.3T发动机功率和燃油经济性都不错，但是受限于三缸的设计，抖动问题很大，尤其是在市区行车，且自动启停没有关闭的时候，频繁的启动车辆带来的抖动堪称同级别最强。
别克这款6AT变速箱完全是爱信6AT的参照物，明明是手自一体的设计，但是顿挫感却堪比双离合，正应了那句话：通用旗下就没有一款合格的变速箱！明明是一台强调舒适的MPV车型，别克GL6的实际体验完全没有预期水准，另外，一味降低成本所带来的隔音效果缩水，加上发动机抖动以及变速箱顿挫，在别克GL6上你是绝对睡不着的！开玩笑的！
空间大，配置却跟不上
不管动力如何拉胯，别克GL6的空间表现还是可圈可点，长宽高4692/1794/1626mm的车身再加上2796mm的轴距，在第三排座椅放倒的情况下，后备箱空间非常可观。但是明明是一台MPV车型的定位，别克GL6总不能拿来拉货吧，由于设计关系，别克GL6的第二排和第三排座椅并不是很舒适。另外，作为一款需要长途行车的车型，别克GL6却老是往加油站跑，并不是美系车多费油，而是别克GL6那45L的油箱是真的小。
作为新时代车型，别克GL6的中控设计跟英朗如出一辙，造型还不错，但是摸起来真的不怎么好，当然了，一款10万远级别的合资车，我们也不能要求太高。高配车型驾驶位还有个电动调节功能，副驾驶位的座椅调节就完全靠手动，这对于一台强调家用属性的MPV车型来说，确实有些寒酸了。好在价格上别克GL6没让大家失望，别克GL6起售价格为13.99万元，但经过别克祖传的大优惠以后，实际裸车价格已经在10万元出头，性价比还算可以。
写在最后
总的来说，别克GL6是一款失败的车型，在别克4S遍布全国的情况下，GL6能只卖出一台车，也真是本事。别克GL6的失败在于，其定位跟产品力本身并不相符，明明是强调舒适的MPV车型，抖动的三缸发动机和顿挫的变速箱，还有隔音效果相当差的底盘，给人一种非常明显的廉价感，另外在用车便利性上，别克GL6也是乏善可陈，种种这些，使得别克GL6销量惨淡，离退市只差一步之遥了。
