沃尔沃XC90这款车市面上跑的越来越多了，相对适中的价格、超大号的体积以及全球顶尖的安全技术都是很亮眼的地方，不过鉴于我们本次出镜的是非常罕见的T8版本，我认为还是有必要跟大家聊点儿掏心窝子的话。
从技术的角度看，T8车型拥有更迅猛的加速和更低的能耗。这是它在这个级别的SUV中值得骄傲的地方，这也确实能给沃尔沃带来一定的底气。再看看四驱表现，复杂的系统让T8的脱困能力比T5和T6还要弱一些，虽然无伤大雅，但对于一台高端的SUV来说，这也并不是我们愿意看到的。
对于我而言，XC90 T8车型给我的印象远超T6，我是个气缸控，我甚至觉得豪华品牌不用六缸发动机简直不对路。而这次，XC90的插电式混合动力方案很好地解决了四缸车型振动的问题，以静制动，收效显著。让我颇感意外的是，它的声浪还更好听了。
曾经有幸跟研发负责人Lars先生聊过这辆车，我现在能明白Lars先生说“所以我们推出了这款T8”时脸上的微笑是出于他的自信，而T8车型多出的动力以及更快的加速，我个人倒不太在意。毕竟T6车型7.26秒的加速也差不多够了，T8更多的是锦上添花。怀着自身对于XC90的喜爱，这次与XC90 T8 Inscription的相处又再一次让人留下深刻印象，亲切、就手同时能用奢华来形容的座舱，辅以高科技动力配置简直让人无法挑剔。
咱爹妈对这款车的看法倒是非常短平快：“儿砸！这车得一百多万吧，咱有朝一日能开上它，就全靠你啦！”
