TEAM
作者：大众侃车 张娜
排版：橘子洲头
图片：来源于网络，侵删
千城数智（效果营销智能机构）出品
在一张蓝黑色打底的海报中央，发动机的轮廓若隐若现，“鲸添动D”的字眼印入眼帘，“高速失速”、“发动机介入吵”、“插混和增程都想要”……在海报底部如弹幕飘过。
这是近日长安汽车联动旗下启源、引力、深蓝三大品牌共同发布的“鲸添动D”海报。这引起了坊间的好奇心，更重要的是，长安汽车的幕后工程师团队“组团亮相”。众人纷纷猜测：长安汽车集团将在动力方面有大动作。
这不是长安汽车初次释放信号。3月10日，在《新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛》活动中，长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇博士分享了有关新能源未来趋势的看法，以及长安汽车在动力方面的技术路径。
他说，“动力类型不应成为用户选择的制约因素，选择权应交还用户，最大限度满足市场需求。”
他还说，“没有最好的动力，只有最适合的动力”、“长安坚持多动力路线并进的布局策略。”
他又说，“长安汽车一直致力于满足市场的多样化需求，为此，长安汽车仅仅在混动技术领域就带来了原力超级增程、数智AI电驱、智电iDD。”
事实正是如此，新能源时代，“技术创新”能力是车企可持续发展的坚实基础。技术不断迭代的背后是世界级技术团队的智慧结晶和创新实践，更是长安汽车人才建设成果的集中体现。长安汽车近年不断加快引进世界级人才、推动全球化人才布局，从而快速提升创新能力，逐步达到世界领先水平。
在人才引进方面，长安汽车已经成功吸引了50余位全球顶尖大咖的加盟。包括全球顶级造型设计大师、前大众集团副总裁克劳斯先生、前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉、原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚等行业顶尖人才。
目前，长安汽车在重庆、北京、上海、河北、安徽、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，已经先后成立长安科技等17家科技公司，以及先进电池研究院等16个技术研究、产品开发中心，形成来自全球30个国家和地区、1.8万余人技术研发团队。到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。
经过了多年的深厚技术储备，长安汽车也到了该收获成果的时候。一系列技术创新成果，鼓舞了长安汽车进军海外市场的勇气。目前，长安汽车首个海外基地“泰国新能源基地”已顺利启用，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。
长安汽车如何“鲸添动D”，让我们拭目以待。
