随着圣诞节的临近，温馨的节日气氛也渐渐浓厚起来。圣诞节作为一个西方宗教节日逐渐被越来越多的人接受，人们在圣诞节中体验着家庭的温馨或者与同龄人之间分享着快乐。对于中国人过圣诞节的现象这其实是中西方文化交流增多后的结果，也是一种文化跨界的表现。
在当下，越来越多的跨界现象乐于被人们接受，通过跨界现象人们对本领域的事物理解也更加透彻。文化交流的增多使得跨界出现在更多的领域。其中在12月16日至12月25日，在位于798艺术区的798路和七星西街东南角的现代汽车文化中心格外引人瞩目。
虽说是以现代汽车文化中心来命名，但是在12月16日至12月25日这十天期间，在这里观众并未看到与汽车相关的展品，倒是有三件展品成为人们津津乐道的话题。据现代汽车文化中心的工作人员讲解，在12月14日，一场以“感·观盛宴”为主题的跨界设计沙龙就在此举办。当天，现代汽车中国设计总监罗西蒙携手清华大学美术学院的博士生导师陈楠、新生代建筑设计师刘昊威、加拿大诺杰建筑事务所设计师戴曦就汽车设计展开了一场跨界思想碰撞。
作为一家以现代汽车命名的文化中心，展品的除了有罗西蒙的设计手稿之外，就是来自其他领域的三位设计师作品。正式这三位设计师的作品使得受众对于跨界设计理解更加到位，与前不久的思想设计碰撞相得益彰。更是将“感·观盛宴”为主题的思想碰撞以实物的形式再次进行延续。
在陈楠带来的作品《甲骨文·众生》中，可以看到用线造型、几何表达、结构陈述等等设计元素，并以此作为设计开发重点应用于文化推广衍生之上。甲骨文的中国元素在现代文明中被重新激活，这一点与现代汽车的设计精神高度一致。
在陈楠看来，甲骨文是中国元素的文明基因，中国元素在汽车设计中的运用一直是汽车设计师们关注的焦点，无论是北京现代LA FESTA菲斯塔还是第四代途胜上，都能感受到中国元素的融合，这种融合不仅仅是简单的形式上的运用，更重要的是将中国文化与设计师的感性思考融入到设计当中。
刘昊威带来的是《潍坊艺术中心（建筑模型）》，该模型呈现出三角形地块。其建筑空间既有实用功能，又是环境的有机组成部分，人与自然、建筑与自然融为一体。现代汽车同样追求人、车、自然之间的和谐，车是浸入式的体验空间，人在车中体验自然之美。
建筑外部用几根直线交接出倒角，曲面的流线型动势如同飞机的机翼。半围合的庭院空间，借鉴了中国北方四合院的构建方式。刘昊威从传统中国文化当中获取灵感，同时借鉴太极“阴阳”二分却相互融合的方式，打破了传统建筑当中墙面与屋顶的界限。从中国元素出发，打破次元壁，产生多元的价值连接，也是现代汽车新的设计理念的体现。
建筑对于灯光的运用是十分极致的，在第四代途胜的灯光设计上正是借鉴了建筑设计中对于灯光的运用，车灯对于车而言就像人类的眼睛，而灯光的渲染与交错就是一辆车最独特的标签之一。
此外，还有一件名为《行者无言》的作品，该作品阐述了未来将是一个机械和人工智能并行的时代，人工智能的机械为我们完成各种服务型的工作。复制生产使一切变得几乎免费。但个人的、一次性的、不可重复的、手工的制作将重新被定义。未来的汽车也将更加注重个性化、不被定义的内容。每一位设计师都有自己对于未来的思考，北京现代在汽车设计领域，一直被认为是超前的、引领的，第四代途胜以及LA FESTA菲斯塔车型即向我们展示了未来汽车设计的趋势。
通过北京现代与寰球汽车联合举办的一场跨界设计沙龙和跨界设计展览，使得外界对于北京现代第四代途胜和LA FESTA菲斯塔的设计理念得到全新的理解和认识。
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