79.8%的家长没有做到“每次启动前绕车观察“;
52.6%的家长会在乘车出行时，抱着孩子乘车;
27.2%的家长表示，孩子主要是自己上下车;
13.6%未配备儿童安全座椅的家长认为“成人安全带一样可以保护孩子“;
30.9%的家长认为，“市内开、路程短、车速慢“的情况下，可以不使用儿童安全座椅……
这是通用汽车与全球儿童安全组织(中国)携手开展“安全童乘·用心同行“公益项目十周年，在上海市浦东新区第二中心小学举办的庆典活动时发布的最新《上海市儿童乘车出行安全调研报告》部分数据，此次活动，由上海市公安局交通警察总队、上海市法治宣传教育联席会议办公室指导，全球儿童安全组织(中国)与上海市浦东新区教育安全管理事务中心、上海市公安局浦东分局交通警察支队共同主办，因此，调研报告具有极高的专业与权威性。
先逆向思考一个问题：作为国际化程度颇高的上海，家长们都是如此看待儿童乘车安全问题，那么放眼全国，又会是怎样的情况呢?
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)是这样看待儿童乘车安全的：“儿童是世界的未来。通用汽车始终关注儿童安全出行，助力每一个家庭实现‘安全出行每一程’。十年树木，百年树人，通用汽车将秉持初心，携手更多政府机构、公共部门与社会力量，持续推动儿童安全教育的深入普及，共同打造儿童友好的成长环境。”
全球儿童安全组织(中国)首席代表崔民彦，在此次《上海市儿童乘车安全出行调研报告》发布时说：“站在‘安全童乘’项目开展十年的新起点上，此次调研报告的发布意义非凡，为项目未来的科学有效发展提供了明确有力的方向。我们将不断与时俱进，更新知识内容和传递形式，满足家长儿童在出行安全领域的新需要。”
整个公益活动，已经持续开展了10年，在这10年之中，有些“孩子”已经长大了，而有些孩子则永远也长不大了……汽车产业发展迅速，汽车社会也在快速形成，但人们的安全意识却远远低于“车速”。
《上海市儿童乘车出行安全调研报告》中提到：在上海，儿童安全座椅拥有率在70%以上，但是总使用率仅为53.8%;而且，42.5%的家长为孩子选择了错误类型的儿童安全座椅;56.1%的祖辈最先向孩子不愿意使用安全座椅妥协——老人们不光是自己不注重交通安全，对孩子的乘车安全也同样被忽略。
通用汽车、全球儿童安全组织(中国)以及交管、疾控等部门共同组织的“安全童乘”项目，启动于2014年，十年间已经覆盖了全国160多个城市，走进6200多所幼儿园、小学及儿童/妇幼医院等机构，惠及超过2000万名儿童及家长。
十年间，“安全童乘”共开展过5次儿童乘车安全调查研究，推动儿童安全座椅相关内容纳入《中华人民共和国未成年人保护法》、《上海市道路交通管理条例》等相关法律法规。
小编未能得到五次安全调研报告的详细数据，但是仅从最新的调研数据来看，儿童安全乘车的意识培养及知识普及还任重道远。从企业角度来说，通用汽车秉持“全员全程零事故”的理念，在大力推进汽车安全科技的同时，也在携手各界，从多渠道、多维度不断探索出行安全新实践，持续推动儿童安全乘车的相关知识普及。因此，未来通用汽车还将继续推进这一项目，但是站在小编的角度来看，这种被动式的安全教育，还需要家长们首先主动重视，站在家长的角度来说：为孩子的健康、教育付出千般努力的同时，不要因为一次偶然的疏忽或安全意识的缺失，将孩子置身险境。
作者：刘英LY
