新能源市场的中场赛事，留给造车新势力的时间并不是很多了，但即便如此，造车新势力企业们依然在极力拼抢，其中更有特立独行者“耐着性子咬着牙”，闷声精雕细琢旗下产品，直至终于将新车推向市场。
10月13日下午，爱驰旗下第二款量产车——爱驰U6终于在超过大半年的期待之后宣布正式上市：从今晚24时起，消费者就能够通过官方渠道预订U6，目前爱驰U6 Play版补贴后官方定价为21．99万元，此外还有限量2666台的爱驰U6“好声音特别版”，其售价亦为21．99万元。
爱驰标签是“可靠”
与其他造车新势力品牌不同，爱驰品牌更像是“墙内开花墙外香“：海外市场的销量大于国内市场，而且旗下两款量产车型，都是通过了欧盟等严苛标准，国内外保持了版本一致。
汽车浏小编有位好友，就是爱驰U5的用户，作为汽车行业中人，他先后开过多个品牌的新能源车型，如今确认的日常代步车就是爱驰U5：“新品牌的纯电动车型，配置丰富和款式方面都各有各的不同，但是对用户来说，纯电续航的里程、充电焦虑是最大的痛点，在体验过极限续航之后，个人觉得爱驰的车可靠性是很优秀的。“
爱驰U6车身尺寸为4805×1880×1641毫米，轴距为2800毫米。车身为上钢下铝结构，与U5保持了一致。而整车造型更倾向于运动轿跑型SUV，爱驰将之称为“Coupe轿跑 SUV”，爱驰汽车副总裁李辉在直播中，津津乐道于爱驰U6的超低风阻系数——0．248Cd，在同级别车型之中具有突出优势，再配以低风阻轮毂和隐藏式门把手、前部、尾部的空气动力学扰流套件，可以获得更优异的高速续航性能。
无需唤醒的车机
上市直播之中，另一个令人印象深刻的是李辉在车内体验智能车机：爱驰U6上的智能车机系统，可以无需唤醒即可自然对话和下达指令，而且体验过程来看，车机系统运作流畅，14．6寸的超大尺寸中控屏的应用丰富程度也颇为可观。
除此之外，爱驰U6的智能系统还覆盖了另外两大领域，其一是AI－Battery电池健康管家，以及AI－Cruise驾驶辅助系统，全车22颗雷达和摄像头的这套智能驾驶辅助系统，能够带来22项智能驾驶辅助功能。
但是直播中没有过多介绍这套智能驾驶辅助系统，未提及此前曾介绍过的窄路通行、以及搭载激光雷达后的自主变道等功能。不过，尽管如此，爱驰U6的智能驾驶辅助系统也已经达到了L2级别，可以在高速公路等场景下为驾驶者带来更多便利。
星舰美学的独特设计
爱驰U6由来自中国、日本、德国的设计团队联手打造，整车采用了“星舰美学”设计，包括外观和内饰方面，处处体现了这种与众不同的设计思路。特别是舱内的星舰换挡手柄设计，更是一种集中的外在表现。
在发布会上，爱驰U6显示了多种单色、双色涂装可选，而内饰的色彩搭配，也很是与众不同。
除了色彩和造型设计方面的独特之处，爱驰U6还配备了一个2．1平米的同级最大尺寸全景天幕。“好声音特别版”甚至还为车主配套了两个K歌的麦克风，再配以车载系统提供的海量正版KTV曲库，而这也为爱驰U6带来了更多浪漫基因。
动力不是强项
虽然定位“玩家”，但是动力性能并非爱驰U6的强项：单电机驱动，最大功率为160kW，峰值扭矩为315牛．米，零百加速时间为6．9秒。而续航里程根据配备电池包大小的不同而有所区别，目前已知的是三款续航，NEDC纯电里程分别为503、580和650公里。
而爱驰汽车的安全性有一定优势，除了获得欧盟等严苛认证之外，其配套供应商都来自大厂，其三明治结构的电池包也突出了安全性能。此外，爱驰U6还配备有热泵空调系统以及余热回收系统，在冬季测试中，爱驰U6的表现也非常优异。
但是从总体来说，爱驰品牌的新车推出效率不高，从2017年登场到如今，爱驰旗下量产车才推出了第二款，显然这一速度相比其他造车新势力品牌已是很慢，而且如今新能源市场主要竞品已经开启“大车竞争”模式，相比尺寸略小的爱驰U6则只能以其设计的独特性为卖点与其他造车新势力进行竞争。
不仅如此，当前已是新能源汽车市场发展的第二阶段，传统汽车企业基本上也都已纷纷下场，纯电车型的产品丰富程度在大幅攀升，而新车交付速度等方面，传统汽车品牌们也具有非常明显的优势，所以当爱驰汽车精雕细琢推出第二款量产车之际，确实也需要一边跑，一边看看其他竞争对手的步伐以避免掉队了。
作者：刘英LY
