近年来，ETC （电子不停车收费系统）政策陆续出台。在2019年政府工作报告中，便提出了两年内将基本取消全国高速公路省界收费站的目标，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。可以预见，ETC智能交通建设市场将迎新一轮爆发。
随着我国高速公路路网越来越复杂、环路越来越多，如何精准的计算车辆高速公路上的实际路程，成为了高速公路不停车自动收费管理系统应用的关键。
5.8G多路径识别助力ETC
ETC需要根据车主选择的路径来判断计费标准和通行费。这就需要提供高速公路多路径识别系统，进行分析判断。在高速公路多路径识别解决方案中，目前普遍看好的是有源射频识别方案，含5.8G DSRC和433M RFID两个方向。
433M的传输速率有限，无法作为智能交通的节点实现信息服务，应用单一；而5.8G频段具有高速率、高带宽的优势，在未来业务发展方面，可开展多种车辆信息服务，5.8G多路径识别成为了发展趋势。
高速公路省界收费站取消，由收费模式变化带来高速公路运营管理服务模式均将发生巨大变化。
高速公路省界收费站取消，也便意味着高速公路收费管理体制机制的重构。如车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护等，都需要不断强化和调整。
如近日，华为推出自由流FusionCube收费一体化智慧站点解决方案，助力打造智慧高速。可对海量ETC门架收费系统进行统一远程管理，配合联网中心完成跨省（区、市）现金和非现金拆分结算业务的工作，把全国收费站点统一成一张网，实现“无感通行”。
海量的ETC门架搭载了众多设备，在复杂的户外环境下，ETC系统稳定运行面临着挑战。
ETC门架系统稳定运行，如何保证？
在ETC推进过程中，如需新建ETC门架系统，将安装部署车道控制器、ECT天线、车牌图像识别设备、高清摄像机、补光等多种设备。由于ETC门架系统分布于公路沿线，工况环境较复杂、设备种类多、布设距离远、需提供多电压输出，且要保证稳定的不间断电源，同时对环境防护、防盗、网络安全需求较高。
为了保证ETC门架系统安全、可靠工作。深圳市博科思智能有限公司推出了ETC门架系统博科思一体化智能机柜，其可灵活匹配ETC门架系统建设场景，如室内、室外场景的应用。
ETC门架系统一体化智能机柜集成电源、空调、防雷、电池、监控等所有设备，其采用“前端智能采集+后台大数据集中管理”模式，远程智能统一网管，实现整站可视可管可控，极大的保证率ETC门架系统的稳定运行。
在ETC的大力建设下，如何真正实现便民惠民，让百姓出行畅通是我们需要不断加强和努力的方向。
在越来越智慧化的如今，ETC作为目前高速公路的必然趋势，无论是在周边配套设施上的改进还是新兴技术上的突破，都离不开企业在产品与技术上的创新与升级。
