9月8日，据彭博社报道，哈啰出行正在寻求降低估值水平来进行融资。对于此事，直至截稿前，哈啰出行方面并未作出回应。
亿欧数据显示，自成立以来，哈啰出行已经完成了9轮融资。其中，最近一轮融资是在2019年7月完成由蚂蚁金服领投的4亿美元的战略融资。在完成该轮融资之后，哈啰出行的融资总额已超过200亿人民币。
哈啰出行被传出寻求降低估值水平进行融资，或与该公司终止赴美上市计划有关。2021年4月24日，哈啰出行向美国证券交易所提交了上市招股书，拟通过上市最多募资1亿美元，瑞信、摩根士丹利及中金共为联席保荐人，募集资金将用于增强和扩大业务产品，支持研发等。
然而，在2021年7月，据美国证券交易委员会网站披露信息显示，哈啰出行已取消了在美国上市的计划。此后，哈啰出行回应称，后续会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。
但对于一家长期处于亏损状态的企业来说，获取外来资金是维持企业运行的重要手段。尽管哈啰出行是当前国内第一大共享单车公司，但是从2018年到2020年，该公司的净亏损额依然分别为22.08亿元、15.05亿元以及11.34亿元。
哈啰出行招股书显示，哈啰共享单车每日每辆车周转1.39次，笔单价1.08元，因此单辆车的单日收入为1.51元。两轮车的单日成本1.41元（其中折旧费用1.33元），单辆两轮车单日毛利仅为1毛钱。
哈啰出行于2016年在上海成立，从共享单车业务起步，逐渐发展为包括两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰打车、哈啰电动车、小哈换电等产品。
2020年10月底，哈啰出行在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，启动新业务“哈啰打车”，入局网约车领域，并在广东中山试运营，此后，陆续在河源、汕尾、惠州等城市上线。
据悉，哈啰打车在广东9个城市上线之后，近期在深圳、成都、杭州、厦门、沈阳等全国19个城市启动车主招募，预计将会在这些城市陆续上线。
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